Не открывается багажник

Столкнулся со стандартной проблемой мегашек — перестал открываться багажник. Началось все с разовых затупов на открывании и переросло в постоянное взбадривание электрозамка долгими нажатиями. Т.е. если пару дней не пользоваться багажником его потом можно вообще не открыть. Можно провернуть фокус нажав на карточке на открытие центрального замка и одновременно на кнопку багажника. Видимо шло больше тока и багажник открывался. Давай читать опыт людей, кто как выходил из ситуации. Многие советуют лезть в жмут проводов ведущий из под заднего стекла в багажник. Яко бы он там перетирается. Я туда — там заводская обмотка и никаких следов. Вряд ли провод перебьется через изоляцию и обмотку. Полез дальше под обшивку багажника. Там стоит электрокнопка замка и сам электрозамок. Все это дело подключено последовательно клемами друг за другом. Отверток звездочек под рукой не нашел, по этому кнопку и замок снять не смог. Ограничился тем что разомкнул провода и зачистил разьемы. Делать без снятия это все не удобно — провода слишком короткие, кнопка и замок спрятаны за усилитель багажника и весь процесс проходит вверху над головой. Короче дичь, без инструмента никуда не нужно лезть)).

Такого ремонта хватило мне ровно на год. Багажник открывался и не хандрил. Но только настали снегопады и все снова повторилось. В этот раз багажник дергался два дня и помер. Открывать пришлось через салон за "секретны рычажок" на замке. И по новой. Вскрытие показало что окислилась пружина (или скоба) в кнопке замка. Все что на фотке вы видите медное, при разборе было зеленое. Зачистив всю эту красоту наждачкой и натфилем, дав откиснуть в WD-хе, установил новеньким обратно в корпус кнопки.

На показ общая экономия завода рено. Пластиковая ручка ложится на крашеный металл багажника и все. Никаких тебе прокладок. В принципи то Рено большие молодцы. Потому что в других автомобилях такие места знатно корродируют, а у наших пока что все хорошо.
Собрав все до кучи замок ожил моментально. Зиму пережил, полет нормальный))