Антифриз та олива КПП зайвими не бувають

Із приємного: Тігуша незмінна принципам всіх китайських автівок - жопу власника стабільно щодня возить і помалу ржавіє.

Із неприємного: деяким технічним рідинам набридло плюхатися у відведених їм місцях .

Що було помічено відразу: після стоянки після дооовгих поїздок, при старті на холодну з під капоту звучить попискування.

Візуально при піднятому капоті відразу видно що гідро опора двигуна вся мокра і в ній стоїть калюжа.

Антифриз! Звідкіля? Та звісно що з бачка! Огляд виявив що все ціле та на своїх місцях і антифриз вилітає з під кришки розширюваного бачка. Кришка хоч і защьолкується намертво, але має деякий люфт і коли автівка їздить не по рівним шляхами, а по напрямкам ( і при цьому двигун добряче прогрітий від чого і антифризу в бачку багато) то антифриз з під кришки і виливається.

Долив антифризу на холодну до максимума бо було всього на палець вище від min, перевірив проїхавшись по нормальній дорозі - все сухо.

Проблема саме в тому, що штатно під кришкою відсутнє будь-яке ущільнення і з часом пластик кришки та горловини бачка притирається і з'являється достатній зазор. Бо як би раніше такого вихльопування антифризу я не помічав.

Зробив туди ущільнення,

проїхався по "напрямку" і... гідро опора знов залита антифризом. 

Замив усе, залишив рівень антифризу на сантиметр вище мінімума, знов поїздка і нічого не вихлюпалося.

Як би мені таке не дуже подобається ( що рівень тех рідини не максимум )але най поки так буде.

Слідуючим випадок. Якось, гальмуючи двигуном на 5 передачі, автівка згенерувала неприємний гул. На інших передачах такого не було.

Ревізія виявила що знизу автівки в області правої бочини КПП все було забризкано оливою. Калюж під авто не було. 

Оливи злилося рівно 2 літри (норма 2.2 літри). Олива візуально чиста від стружки, але чорнюча наче тисяч 100 на ній проїхали. Хоча заміна була приблизно 16 тисяч тому .

Не віднайшовши нічого підозрілого, приговорюю сальник правої піввісі. Можливо я його пошкодив коли рік тому міняв піввісь.

Все збираю назад, доливаю до норми оливу і через пару днів отримавши новий сальник знов лізу до кпп.

На цей раз сальник по Corteco, минулого разу був Kimiko.

Так, кортеко в 4 рази дорожче ніж кіміко, але смикнуло замовити його.

Знявши праву піввісь і промвал з підвісним підшипником, витяг сальник.

Хотів трішки наїбати долю щоб після демонтажа-монтажа піввісі не робити розвал-сходження, але не вийшло. Хотів обійтися тільки відкрутивши ричаг від підрамника - але фіг там! Без від'єднання від нижньої опори чи кулака тут ричаг не витягти.

 Тому найпростіший та найменш геморний спосіб щоб витягти піввісь із КПП - це відкрутити кріплення поворотного кулака від амортизатора.

По сальнику стало зрозуміло що сальники Kimiko більше нам не друзі - він був абсолютно дубовий! Всього рік відпрацював. Відповідно, через нього і полилась олива.

Це напрягло бо піввісь була також Kimiko. А промвал з підшипником Klm. Але з ними візуально все в нормі - пильники на шрусі, приводі та підвісному підшипнику живі та м'які.

Але черв'ячок недовіри залишився, тому достав стару піввісь із промвалом на предмет чи можна це впхати в авто і щоб воно працювало. На жаль, за весь цей рік так і не дібрався до нього щоб відновити. Ітак, що відразу до заміни:підвісний підшипник разом з сальниками, пильник шруса.

Рік тому у мене було питання до трипода - його якось неймовірно тіліпало при знятому правому колесі. Зняв пильник, витяг трипода зі стакана - все ціле, всі ігольчасті підшипники на місці. Сам пильник взагалі близький до нового - жодних тріщин. Запакував трипод, перевіряю як він сідає що на старому що на новому промвалі - ну якби трішки люфт є на шліцевому з'єднанні але невеликий. Чому ТОДІ так тіліпало цей трипод - я не розумію.

Колись, коли на лівому шрусі порвався пильник, придбав пильники. Підібрав самі найближчі по розмірам - Spidan 21163. 

Бо по Gkn що стояли, вже не виробляються.

Зібрав стару піввісь до купи і ще раз звірився з новою. Звернув увагу на одну різницю, яку рік тому чомусь не врахував і тому цього разу вирішив поставити на авто  стару піввісь з новим промвалом. Стало все як рідне 🤣

Звісно ж залив оливи в КПП до норми і вже трішки поїздив і сухо.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!