Почему не светил ксенон

Как оказалось ксенон подключён непосредственно к аккумулятору через предохранитель, который был замотан изолентой и при ближнем кушает 9А-10А, а при дальнем все 11А-12А.
Ток не маленький.
Фишки для предохранителя нет и использован ланосовский предохранитель с узкими контактами, а сама клемма — широкая. Плохой контакт.
Под капотом воздух, температура, вода, контакт окисляется, сопротивление увеличивается, контакт греется…
Вообщем предохранитель поплавился, клемма окислилась…

Я был на работе, погода была дождливая времени найти и устранить неисправность было немного.
Нашёл причину.
В строительном магазине купил пачку предохранителей с широкими контактами и термоусадку заодно вместо изоленты.
Подключил новый предохранитель, запрятал его в термоусадку, но не грел её.
Времени было мало, делал в перерывах между работой.

Сегодня вечером я ведь снова встречался с девушкой, с которой познакомился вчера после покупки авто и собирался везти её домой, поэтому нужен был свет :)

В скоре нужно будет купить фишку для предохранителя и сделать нормально.

Мораль сей басни такова — тщательно следите за контактами, ставьте фишки с уплотнительными резинками, пропаивайте соединения проводов, изолируйте термоусадкой. Ну и на сколько я знаю, края термоусадки ещё замазывают наверное силиконом.

54 грн набор предохранителей (типа итальянский) + 1 метр зелёной термоусадки 11 грн