Поїхали!!!

Ну як же без ремонту відразу після покупки? До слова автомобіль має декілька доволі критичних проблем:

• Облитий маслом двигун зі сторони АКПП: не зрозуміло чи то з кришок ГРМ, чи то з вакуумного насоса;
• Передніх дисків тупо немає, як і колодок;
• Несправний кондиціонер (ну він то був справний на момент покупки, але через 500км почав видавати негарні звуки і температура випарнику нижче 35 градусів не опускається);
• Візуальні косяки: поламана шторка тонеля АКПП, поламаний центральний дефлектор, затерте кермо;
• Якісь стуки в підвісці спереду і ззаду. Точно видно надірвані "вухасті" сайлентблоки і люфти в стійках стабілізаторів (і спереду, і ззаду);

Почнемо.

Звісно найбільше хвилював момент з підтіканням масла з району кришок ГРМ. Візуальний огляд нічого не дав, оскільки тече дуже давно і закидано все: від корпуса ВКГ, до рульової рейки. Щоб хоча б щось зрозуміти вирішив підрозібрати ту сторону, замити і слідкувати звідки буде литися.

Коли огляду стало трохи більше з'явився то і перший винуватець: вакуумний насос і підтікання акурат з штуцера. Якраз під руками був ремкомплект вакуумного насоса, який куплявся для Три і два.

Знімати там аж 2 болти. Ну і звісно зняти швидкоз'єм з штуцера, який (як завжди) зламався коли стиснули "фіксатори". От його то в наявності немає і доведеться підстрахувати стяжкою, поки приїде новий.

Тепер витягнувши штуцер з корпуса насоса зрозуміло чому там лилося масло:

Але не штуцером єдиним і решта ущільнень є в ремкомплекті, тому і сам насос відкриваю, щоб замінити ущільнення кришки корпуса. І там чекав сюрприз:

В корпусі насоса картина приблизно така ж.

Запишу насос на майбутнє, а зараз шматком скотчбрайту забираю нагар з кришки і частково подряпини.

В корпусі звісно нічого такого не вийде зробити. Та і сенсу в цьому особливого немає. Все-таки це не паливний насос і оскільки проблем з гальмами немає, то і в такому стані він пропрацює ще не мало.

Після зборки все знову замиваю, щоб знайти винного.

Буду слідкувати.

Шторка тонеля. Потріпало її життям.

Проблема не нова і на ринку є китайські замінники. На диво не поганої якості. Такий замінник і був придбаний.

Сам процес заміни включає в себе зняття верхньої панелі тонеля (8 шурупів і трохи сексу з роз'ємом давача температури, якщо лінь знімати кліпсу кріплення коси на нього), діставання залишків шторки, чистку направляючих і встановлення нової шторки.

Вийшло осьо:

Рідну планку скрутив з старої шторки і на всякий випадок зберіг. Але щось мені підказує, що ця шторка теж розвалиться швидше ніж почне облазити хром.

Косячок з омивачами. Вже на першому огляді авто щось не ок було з трійником на праву форсунку омивача. Трійник той не зовсім комплектний і видно сліди ремонту (так так, сліди ремонту на трійнику ціною 180грн).

2 хв маніпуляцій і результат:

Здавалось що все, але виявилось що ліва форсунка - забита(( довелось її зняти, трохи помочити очисником і попродувати. Після всіх процедур все працює як і повинно.

Отакі дрібниці, а може і не дуже.

В багажнику, до слова, лежить вже рестайлінгове кермо з подушкою безпеки. Правда хромована рамка ще в дорозі, тому і не міняв поки.

А до дефлектора просто руки не дійшли. Залишу на наступний раз.

Реклама

10% відсотків знижка!