Епопея з редуктором заднього моста...

Яка ж жига без гулу заднього моста)

Так і в мене було)

З моменту покупки гудів міст. Вирішили з батьком розбірати та глянути що йому бракує. Купив підшипники, втулку та ремкомплект півосі, на всяк випадок, свіже масло в редуктор та кілька прокладок, як знав, що не один раз буду його знімати)...

По розборці нічого складного немає, машину на пеньки, зняв колеса, барабани, півосі, кардан. Головне не забути злити масло). Відкрутив кілька болтів і редуктор в руках.

Сальник з правого боку був новий, але підшипник на півосі мав гул, хоча видно що теж недавно міняний, це мене насторожило.

Однозначно заміна ремкомплекту півосі та сальника.

Редуктор розібрали, оглянули, замінили підшипники хвостовика, поставили нову втулку та сальника. Наскільки було можливо відругулював  зачеплення. 

Зібрав все назад, залив свіже масло, перший виїзд показав, що стало однозначно тихіше, але не сильно та і не на довго. Через кілька сотень кілометрів знову гул, знову правий підшипник півосі...

Тоді на шроті купив редуктора від 2106 швидкісного 3.9. Зі слів продавця ідеального. Вечір, швидка заміна в 4 руки... Виїзд, а гул ще гірший ніж на моєму редукторі. Тоді при заміні замітив одну неприємну річ, на яку першого разу не звернув уваги. Всередині моста є масловідбиваючі пластини, через які проходять півосі, і бачу на правій пластині слід від півосі. Виходить що зігнутий чулок, і через це вилітають підшипники півосі та і сам редкутор.

Шукаю по розборках чулок, або комплектний міст. Купив чулок, все майже добре за вийнятком розірваного вуха реактивної тяги, тоді наварили шайби. Пару місяців їздив з гулом. Поки одного дня не пропонують мені моста в зборі з 2107, повністю комплектного, з тягами та навіть з колесами, з вдареної в перед машини, по гарній ціні.

І знову розборка, знову все теж саме... 

Викотив старого-нового моста, закотив нового, заодно підклав шайби на втулки рекативних тяг. Поставив свого нового троса ручніка, тяги залишив свої, так як ставив нові втулки та резинки, перевірив колодки та циліндрики та залив свіже мастило.

І ось нарешті за весь час володіння 2105, в машині стало тихо. 

Але іздив нею я не довго, так як вже був куплений Peugeot 405, який пофарбувався та потихенько збирався докупки, а 2105 перейшла у власність батьку.

Та в грудні 2018 року, коли я служив, місцеві перекупи запропонували батьку гарну ціну, та забрали жигу. Ось така історія довжиною більше 2 років вийшла, досить багато кілометрів наїздили, багато емоцій, багато навчила...

Реклама

10% відсотків знижка!