Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Як і майже всіх власників вазів мене теж це не минуло стороною) А саме гнилий кузов)...
Хоча жалітися немає на що, в моїй 2105 було 2 самих поганих місця в ногах водія та пасажира... Та потріскані стійки в пройомах дверей, як завжди...
Замінили підсилювачі та трішки металу, де вони приварюються. Напівавтомата тоді ще не мав, батько все поварив звичайною зваркою електродом 2мм, далі грунт та мастика відповідно. Знімав підкрилки передні, підварили місце де стоїть відбійник. Впринципі весь кузов був в досить класному стані, ще в заводському антикорі.
Задно були зрізані старі піддомкратники, замість них усилені місця на порогах під новий домкрат.
Та ще одним з допрацювань стало підсилення місця кріплення рульового редуктора, жигулісти знайомі з цею проблемою... Коли рульовий редуктор рухається з лонжероном разом.
Відповідно з листа металу вирізав зоготовку, насверлив отворів щоб краще трималося, та приварили все на місце, погрунтував за обробив антикором.
Далі буде тюнінГ))
