Боротьба з неприємним запахом під час роботи клімат-контролю. Чищення випарника + дезінфекція.

Всім привіт
Все почалося з того, що одного дня при ввімкненні клімату, з дефлекторів став йти не дуже приємний запах. Я трохи відклав усунення цієї проблеми, оскільки запах пропадав через кілька хвилин. Проте згодом він тримався дедалі довше. Вирішили щось робити.

Після нетривалого вивчення питання було знайдено причину всіх бід. Вона криється у випарнику, на якому згодом розмножуються відносно нешкідливі, а буває і досить образливі бактерії. Власне ось вони і викликають ті запахи, які виходять із дефлекторів, а також вони часто спричиняють різні хвороби. Насправді все це накопичується по всій системі, але найбільше саме у випарнику. Вердикт: потрібно чистити.

Отже, причину знайдено, що робити зрозуміло. Погнали.

• Було придбано американський (якщо вірити написам на банці) очищувач кондиціонера Nowax. Являє собою піну, яка перетворюється на рідину. Піна накриє наш випарник, а в рідкому стані стікатиме через дренажні отвори назовні. Краще якщо є можливість брати фірми Liqui Moly Klima Refresh свіжість спрей він ефективніший.
• До купи вирішив поміняти повітряний фільтр, брав фірми MANN CU 3955
• Очисник системи кондиціювання K2 KLIMA FRESH 150 мл 
• Хлоргексидин розчин д/зовн. заст. 0.05 % по 200 мл у флак. 2 шт

Приступив до зняття бардачка, ключик на 8, і зправа на торпеді потрібно зняти бічну кришку, 5 болтів і бардачок пішов на задній диван, не забудьте електрику від'єднати, підсвічування всередині бардачка і підсвічування ніг. Фото нижче з інтернету.

Маємо доступ до пластикового короба під панелю на якому тримається моторчик з вентилятором, 3 саморіза під головку на 5.5мм, відокремлюємо фішку і витягуємо на себе.. 

Сам вентилятор теж був не кращої початкової думки, розбираємо та миємо крильчатки кісточкою та хімією кожну окремо (розвів Dimmer для хімчистки салону)

В коробі бачимо сам висушувач, на цьому пацієнті ми будемо проводити опрацію.. 

 Заодно, хотів перевірити чи не забита дренажна трубка під ковроліном, знімаю бокову накладку у ногах тримається на 2 саморізах, один зверху, один знизу під заглушкою, трішки натискаємо вперед до моторного щита і відводимо в бік, бо на самій кришці маємо фіксатор внизу (ніжку) яка заходить в планку порогу щоб не поламати)

Тепер можна тягнути ковролін на себе, багато нам не потрібно лише його просто загорнути в салон, до візуальної появи дренажного каналу.

Читав на просторах інтернету, що стоїть клапан внизу під трубкою на виході з салону він забивається піском і уся вода йде мимо  назад в салон під ковролін через що, волога, застій води, неприємний запах, у мене все було сухенько, до цього з під днища шпицею пробував  на засміченість нічого не виявив. Також можна шпицею біля трубки легенько спробувати зі сторони салону поштурхати до низу.

Порядок моїх дій був розділений на 3 етапи:

Перший етап: 

змішую 2 флакони хлоргексидину (без води)- виходить 400 мл рідини.
- Знімаю салонний фільтр
- Заводжу авто, включаю кондиціонер на самий холод "LO", максимальне обдування вентилятора і напрям повітря в центральні повітряні канали.
— спокійно пирскаю пульверизатором у місце забору повітря, де був салонний фільтр
- бризкаю спокійно, щоб цієї рідини вистачило на 10 хвилин, і потрібно щоб було максимальне розпилення (щоб рідина перетворювалася на мокрий пил, а не струменем лити)
— ВСІ ДВЕРІ тримаємо ВІДКРИТИМИ!

Другий етап:

Таку ж порцію коктейлю в салон
— побризкав цим розчином у всі повітропроводи, щоб там теж вбити всяку погань.
- режими кондея і обдування залишаємо колишні, тільки вмикаємо кнопочку рециркуляції повітря
— тепер бризкаю 5 хвилин у повітрозабірники, що знаходяться в низу у задніх пасажирів під сидінням, в районі ніг
- з дифлекторів торпеди почнуть спочатку вилітати бризки, тому витер усе ганчіркою і продовжив процедуру розпилення (рідину треба також розтягнути на цей час, спокійно бризкати не заливаючи відразу)
- після цих 5 хвилин, залишив працювати в колишньому режимі ще 5 хвилин, а потім відключив рециркуляцію і залишив поганяти ще 5 хвилин і глушу мотор.

Третім етапом був балон піни, його я теж поділив по половині, половина пішла у всі дифлектори, половина на сам радіатор. 

 - Спокійно пирскаю балоном через подовжену трубку з комплекту на сам випарник у короб, і у кожен дифлектор по окремості.

 - Даю час щоб піна перетворилася на воду зійшла до низу через дренаж і зробила свою роботу, буквально 5 хв.

 - Заводжу авто, включаю кондиціонер на самий холод "LO", максимальне обдування вентилятора і тепер вже рециркуляцію. Все як по інструкції на балоні 15 хв на холостому ходу.

 - ВСІ ДВЕРІ тримаємо Закритими!

 Після усіх маніпуляцій наводимо порядок у салоні, прикручуємо на місце бардачок, збираємо увесь пластик.

 Ну і на кінець,  заміна салонного фільтра та аерозоль з запахом, як вишня на торті)

Після цього ще для профілактики розпилив балон К2 з запахом ягід для очистки, тут все просто. 

Запуск авто, вмикаємо кондиціонер, максимальний обдув, рециркуляція. 

Зриваємо пломбу, і запускаємо аерозоль. Ставимо між задніми сидіннями, передні відсовуємо максимально вперед, закриваємо вікна та двері і 15 хв чекаємо.

Глушимо авто, відчиняємо двері аби різкий запах вийшов і все готово.

На кінець цього посту, що хочу сказати. Багато часу піде на обробку, точніше бігати по салону, та пшикати усіляку хімію в усі дренажі та повітряні виходи і майже годину авто буде працювати з кондіком, краще це робити десь на гаражі або подалі від дворів бо сусіди будуть не дуже задоволені. Але того воно вартує запаху прілості, застою води, пропав на 95%, тепер в салоні приємно пахне хоч то кондиціонер, хоч то теплий обдув вентилятором з пічки. 

Таку процедуру рекомендую робити раз у рік, та замінювати фільтри раз у пів року хоча б. 

І літом після поїздок просушувати радіатор кондіка, просто вимикаючи його кнопкою та 3-5 хв дати попрацювати авто на холостому ходу на звичайному обдуві вентилятором.

Усім миру та добра, думаю мій пост Вам допоможе у майбутньому теж. 

Реклама

10% відсотків знижка!