Знову до ремонту сірої альфи

Не знаю як, та на сірій альфі був перевернутий верх ногами стабілізатор. 

Я трохи в ступорі. 

По записам з ремонтів можна побачити, що ми неодноразово замінили втулки стаба, стійки, всілякі пильники... 

Не пройшло й тижня з останнього ремонту на 30+тис, як машина знов заторохтіла, пильники рульових тяг протерті.. 

За візуальним осмотром і порівнянням з другою автівкою у родині було виявлено, що стабілізатор перевернутий. Він впертий в рульові тяги, звісно ж підвіска не працювала як мала б.. 

Знов зняття підрамника, переворот, заміна пальників, розвал... ще попадос на 4тис.

Та теперь жодного стуку в авто. Диво. 

Вперше за 3 роки. Цей день назавжди в історії сірої альфи як її другий день народження))

Та є ще одна проблема. 

Колись мною був помічений порваний повітряний патрубок біля розходоміру повітря. Але якось питань в ходу до авто не було. Замінили на новий і почалось..

Турбіна почала передувати і падати в аварійний режим поки не включаєш наступну передачу, 3-4тис обертів знов аварія і так далі..

На сто поставили вирок повітряному клапану і турбіні- замінили, реставрували, проблема не пішла. Далі виявили забитий сажовий, вирізали - проблема частково зникла. 

Та є один момент. 

Машина може їздити нормально, як у будь-який момент турбіна знов наче падає в аварію, більше перемикання передач її не возкресають, далі - на атмосфері допоки не станеш на місці, не даш їй 5тис обертів, з авто вийде просто туча диму і вуаля - ще якийсь час працюємо. 

Машину вже бояться на сервісах, відповідей немає, а гроші то з кожним разом заплати... 

Воюємо з цим і досі.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!