Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всим привіт👋
Прийшов час заміни оливи в двигуні. Пробіг на данній оливі складає +-1300км ну вже рік тому як міняв. Притримуюсь особистого регламенту раз в 4000км або раз в рік. По оливі все як завжди Liqui Moly molygen 5w40 + присадка Liqui Moly visco-stabil. Для заміни треба 6л оливи та півтори баночки присадки, також замовив зливну пробку.
І вирішив поставити тюнячий алюмінівий корпус масляного фільтру, замовив червоного кольору, це ж gti під капотом червоний не помішає😬. Тіпу із-за цього корпусу температура оливи трохи менша, от і провіремо...
Все як завжди злив оливу, припідняв передок авто щоб стекло як можна більше старої оливи, почав готуватися до заливання нової оливи, і при установці нового корпусу зрозумів, що він не підходить, мій рідний клапан(стержень) той що на корпусі не встає на ноього. По-гуглив трохи, побачив, що корпус масляного фільтра має дві ревізії.
І цей тюнячий корпус підходить до нової ревізії де має інший стержень обратного клапану. Щоб все працювало треба докупляти стержень обратного клапану з нової ревізії. Також прочитав, що цей клапан(стержень) тримає краще тиск оливи, що є краще для двигуна.
І, що цей клапан уже має також дві ревізії. Можна замовити сам клапан(стержень), але по-гулив ще трохи часу знайшов альтернативу по фірмі Borsehung, де в коплекті іде cам корпус останньої ревізії по фірмі Hengst з затертим оригінальним каталожним номером, масляний фільтр також фірми Hengst з затертим оригінальним каталожним номером, і сам клапан останньої ревізії також з затертим оригінальним каталожним номер.
Ну, а далі все зібрав, оливу заливав, двигун зашиптав, лампочка тиску масла не загорілась, значить все ок, тиск тримає.
І, що хочу сказати, можливо сам собі придумав ну таке як температура оливи трохи стала нижча на +- 1-3°.
Всім добра, та миру😉
1