Audi A6 (C8) (🇺🇸 блондинка)

Історія покупки, або як я докотився до такого життя

Я їжджу на Audi A6 (C8)
Київ, Україна

Цей допис в чорновиках був вже давно, а все ніяк не публікував. Спочатку був зайнятий ремонтом, паралельно домашні справи, русня яка не дає спокійно жити, відповідно, публікація постійно відкладалася. Нарешті зʼявилася вільна хвилина, бажання та можливість.


Думки про купівлю нового авто були вже довгий час. Пассат мене цілком влаштовув,але двигун прогресу в образі дружини не давав спокійно їздити )) І останні пів року цей “двигун” звучав все голосніше, та й сам розумів, що час настав. Машину вивчив вздовж і поперек. Всі болячки ніби вилікував, все звідане та зрозуміле і нових емоцій від авто вже не очікуєш. Але через ситуацію в країні весь час рішучі дії щодо продажу авто постійно відкладав. Правда, вся країна в таких умовах живе вже не один рік. Після того як до мене прийшли з грошима, я зрозумів - шляху назад немає, відмовки не діють, а попереду на мене чекає новий шлях: продаж - ностальгія - прийняття - вибір нової машини - купівля.

   Майже одразу я розумів, що скоріш за все це буде американець. Попередній досвід був позитивним - авто прийшло з США максимально цілим, скритих пошкоджень не було, в бюджет майже вклався. Але це найменша з всіх проблем. Дальше питання - а яка марка, яке саме авто? Пассат рест і рест 2 я вже не розглядав. По суті це та ж сама машина, на тій же платформі, з трошки іншим видом кузова. Сама платформа PQ35 вже застаріла, можливості досить обмежені. Хотілося нового, іншого, не звіданого. Тут я згадав про свою давню мрію - про Ауді. Хтось скаже що це не мрія а закономірність: з фольцвагена на ауді, так само як з шкоди на фольцваген, а з ауді на БМВ) Доля правди в цьому є) Про БМВ будем думати пізніше) З маркою ніби вирішено, але модельний ряд налічує досить багато машин і вибрати є дійсно з чого. На початку думав про А4 2018-2020 років. Наче хороша машина, поїхали з дружиною на авторинок, посиділи, не зайшло. Варто зазначити, що це була А4 В9 дорест, не в найкращій комплектації з простим декором, але розуміючи це, всерівно критик з боку казала "не те". Подивилися Ку5, хороше авто, високе, по місткості не дуже велике але зручно. Теоретично на задньому сидінні не часто хтось їздить, в розмірах в салоні трошки програє пассату. Але це не критично, загалом дуже хороша тачка. Та й в принципі всі авто після пассата часто будуть менші, що трошки доставляло проблем. Також посиділи в А6 С8…інший салон, багато місця, суттєво інша торпеда від А4 і Ку5…мені подобається, дружині теж. У висновку у нас на вибір були 2 машини: Ку5 з меншим салоном але вища і А6 з більшим салоном але нижча. Знов компроміси, знов муки вибору. На той час на ринку в Україні було кілька Ку5 з США не зремонтованих, з більш менш прийнятним ударом та адекватними цінами, паралельно дивився на А6 на аукціонах в США. Почав пробувати торгувати і як зазвичай з першого разу звісно не виграв, ціна полетіла в космос за авто 2020 року з пробігом 60к миль, потім друга, третя і я вже майже опустив руки, майже згоден був брати в Україні не зремонтовану Ку5 яку я, якщо чесно, не дуже хотів. Тим більше, що А6 за день на аукціонах продається всього по кілька штук. Згадую часи коли шукав пассат…за день десятками йшли. І тут в останній вечір на аукціоні зявилася машина, якої вчора ще не було, торги прям в цей ж вечір. Пошкодження наче не критичні, комплектація - ок, пробіг - ок, рік - ок. Передзвонивши до всіх знайомих майстрів, всі сказали наче можна пробувати якщо ціна буде адекватна, по фото наче ок.

Всього 23к миль

Домовився про максимальну ставку і дальше залишилося тільки чекати. Ліг спати. Я не сильно надіявся, враховуючи досвід попередніх торгів, і вже готовий був зранку йти на авторіа за Ку5. Зранку просинаюся, смс: - “виграли, чекаєм щоб підтвердили”, в обід ше одне повідомлення “Вітаю, продаж підтверджено”. Виграш - оплата - доставка. Далі очікування відправки в порт та контейнер в Європу, так як україніські порти поки не дуже безпечні. Авто з Каліфорнії, а значить доставка звідти довша та дорожча. Авто куплене на початку липня 25-го, і простояло на аукціоні десь тижні три. В двадцятих числах я отримав трек номер контейнера. Дальше відвідання сайту з відслідковування мінімум два рази на день 😁 Дорога не близька і потрібно запастися терпінням.

Шлях та відслідковування контейнера

До Панами, там перезагрузка на інше судно та дорога в Антверпен. В Панамі контейнер простояв рівно тиждень. В Антверпені всього 2 дні і дальше в путь. Від моменту коли авто прийшло в Клайпеду і моментом коли я отримав машину на місці, пройшло 1.5 тижні. Ніби і не довго ). Взагалі коли розумієш, що потрібно чекати 3 місяці, не здається що це довго і буде складно. Але коли залишається тиждень чи кілька днів, терпіння вже не вистачає. Особливо додав той факт, що мені не скинули фото з порта вигрузки з Клайпеди. Думав може там хлам прийшов і не скидають фото, щоб я спочатку оплатив і не заставляв когось з чимось розбиратися. Але все обійшлося. Коли авто привезли на автовозі в Київ, скинули фотографії, я так і не зрозумів звідки вони, напевно з митниці.

Фото десь в Європі (Клайпеда або митниця у Львові)

Доставка на автовозі в Київ з Львова зайняло майже 1 день. Швидко знайшовся автовоз, водій готовий був виїхати вже в обід і до вечора 25 вересня мав бути в Києві. Все розпланував, придумав як завезти авто до себе в гараж, але вечером водій дзвонить і каже,- «не встигну сьогодні, давайте завтра зранку». Зранку я вже бігом передзвонюю на СТО, домовляюся, а потім виявляється машину не зможуть розвантажити з прицепа, бо стоїть по середині, ззаді ще одна машина яка стоіть без колеса, висновок - потрібен маніпулятор. Пошуки маніпулятора, домовився, маніпулятор, приїхав майже вчасно. Згрузили, поставили на СТО де буде чекати своєї черги.

Вцілому все очікувано і нічого критичного. Єдине, на аукціоні не було видно що тріснуте лобове, побачив вже після аукціону. Також побачив, що дистронік адаптивного круїза тріснутий, скоріш за все потрібна буде заміна, очікував що буде цілий. Лонжерони цілі, але так як удар був в перед, основний удар на себе прийняв підсилювач бампера, але на стапель сказали на всяк випадок поставлять, щоб перевірити всі міліметри.

Розгружають з автовоза в Києві

На фото видно БМВ нерухомість, яке стоїть без лівого колеса. Так як на СТО трошки черга, авто швидко не зробиться, десь місяць-півтора потрібно буде зачекати, щоб виїхати своїм ходом. Поки будуть інші авто робити, помаленько зроблять дефектовку і напишуть список запчастин і робіт, щоб розуміти що саме купити, що зроблять і тд. На цьому поки все. Дальше ремонт.

Реклама
Замов онлайн перевірку!
Опубліковано: 24 лютого 19:21
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.