Перехід на R17 диски; заміна задніх гальмівних колодок.

Заміна дисків і гуми на зиму

Авто дісталося мені на дисках R19 з рідною всесезонною гумою RunFlat 2016 року. Вигляд — супер, керованість теж. Але трохи покатавшись, мені не подобався шум та жорсткість. Попереду була зима, тож вирішив перейти на диски меншого розміру і, звісно, купити нову зимову гуму.

Вибір

Хотів знайти оригінальні R18 або R17. В результаті зупинився на непоганому комплекті R17, враховуючи, що в мене вже є комплект літньої гуми(R17) з попереднього авто.

Гуму вибрав Dunlop Winter Sport 5 225/55 R17.

Враження. Після заміни дисків і гуми машина стала помітно комфортнішою на нерівностях, але, якщо чесно, очікував більшого. Шум у салоні, про який я писав у дописі про купівлю, нікуди не зник. Це змусило мене думати про іншу причину — швидше за все, ступичний підшипник (про його заміну розповім у наступному пості).

Також замінив і задні гальмінві колодки. Вибрав ATE 13.0460-2760.2.
За рік експлуатації можу сказати: результатом не дуже задоволений. Вони пилять і час від часу поскрипують. Для себе зробив висновок — краще ставити керамічні: і пилу немає, і тиша.

Фото гуми, на жаль, не збереглося, можна побачити лише загальний вигляд авто на R17. На мій погляд, виглядає воно скромніше, ніж на R19.

Але для мене комфорт у пріоритеті. Тому поки що катаюсь на 17-х, тим більше літня гума лишилася від попереднього авто.

На літо 2026 року розгляну перехід на R19 — все ж таки вигляд і керованість на них зовсім інші. Сподіваюсь і комфорт на звичайній(не RunFlat) і новій гумі буде непоганим.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!