ЗАЗ 1102 (Гаврюша она же Гаврон)

Відновлення Гаврюши ч.2

Я їжджу на ЗАЗ 1102, Chevrolet Lacetti 5D
Кривий Ріг, Україна

Доброго всім дня. І так почнем нашу доповідь, закінчили ми на фразі: Встановлюю акумулятор і бінго все працює, але не довго, правий повторював працює ідеально, а лівий  перестав працювати реле робить дуже часто, треба знову дивитись до проводки. І тут все начебто зрозуміло, але не все так однозначно, були такі приколи з поганою масою, тим більше що у лівого місця кріплення маси все кородованє, йду шляхом іншим дорощую штатний дріт маси повторювача, і підключаю його на мінусову клему аккумулятора, вмикаю повторювач, і знову така ж сама проблема, тільки ще перестає спрацьовувати реле(знаю що трошки не далекий, но вогнегасник знаходився поруч), лізу в блок запобіжників, знаходжу  там сплавлений запобіжник, міняю його і починаю дивитись до проводки від фари до фішок під'єднання, залишаю массу на мінусі, від'єдную від фішки плюс і кидаю його на + аккумулятора, спочатку лампочка світилась, но як тільки я поворушив руками дріт перерізом 4 кв  почав сплавлюватись і прилипати до рук. Все стало на свої місця, лізу в повторювач, а там контактна група бовтається як х.. в стакані, переставляю все з старого і все стоїть як треба, збираю і встановлюю на свої місця, тільки массу залишаю від аккума. Перевірка показує що все ок. Переходжу до решітки радіатора, і тут стара решітка не влазить між фарами(все таки корпус не дотягнув), але виходи іншого немає-починаю робити кастомну решітку, щоб машині було трохи легше, буду встановлювати знизу сітку. Трохи попрацювавши болгаркою та паяльником виходить якось так. 


З кастомною решіткою


При перевірці уровня охолоджувальної рідини виявляється що її немає зовсім (вибігала при рихтуванні кузова, потрохи ''патьоки'' прибирав, але не думав що вся витече), до ДЦП ДТП потроху рідину тіряв, бачив де біжить ала все руки не доходили поміняти радіатор. У знайомого забираю радіатор за 450грн, + підфарбовую карлосона, все збираю до купи, роблю перший запуск і мені все подобається, система охолодження працює в штатному режимі, ніде не капає, вентилятор вмикається /вимикається- все вогонь.


Стан радіатора



Радіатор



В зборі


Їду на авто до дому, с планом що вже завтра поїду на роботу таврончиком. Утром (близько 5 ранку) виїжджаю з дому дивлюсь ближнього світла в лівій фарі немає, а також знов почались проблеми з лівим покажчиком поворота. На роботі дивлюсь під капот, а там не прикручена масса з лівої фари до корпуса(Семен-Семенович* ), прикручую і все стає як треба. Підфарбовую захист. В цей період замінив гумові кільця трамблера, з під нього текло мастило. 


Захист


Загальний вигляд підкапотки


На цьому поки все, машинка бігає, но просятся під заміну задні амортизатори.    


Біля дому


Витрачено 450 грн радіатор, 240 грн два балона фарби на бампер, та вентилятор.


Реклама
Знижка 10% за промокодом!

Ціна питання 690 UAH, Пробіг 110110 км.
Опубліковано: 03 жовтня 07:38
9 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на ЗАЗ 1103
Бачу, що у вас стоїть ЕБН, які ваші враження від нього?
Не перегрівався він влітку? Бо багато хто каже, що влітку він перестає качати і потрібно ставити його на рівні баку, а краще взагалі як в інжекторних прямо біля баку.
03 жовтня 12:22
Vlad_Podillya
Бачу, що у вас стоїть ЕБН, які ваші враження від нього?Не перегрівався він влітку? Бо багато хто каже, що влітку він перестає качати і потрібно ставити його на рівні баку, а краще взагалі як в інжекторних прямо біля баку.
Vlad_Podillya, доброго, так встановив після майже двох замін мастила, перший раз почав пасти рівень мастила, а рівень палива падати, проблема в мембрані бензонасоса, замінили з ремкомплекта. Трохи пізніше почав замічати що мастило почало мати запах бензину, і встановив самий дешевий ЕБН фірми аврора. Спочатку було бажання встановити його як рекомендують біля баку, але без ями це було проблемно, тому вирішив ставити під капот як тимчасова міра, з весни 2023 року все нормально, політ нормальний. Майже кожен день катаюсь на работу. У 2023-2024 їздив на Запоріжжя, Вінницю,Дніпро все ок.
1
03 жовтня 20:54
Я їжджу на ЗАЗ 1103
rexenok
Vlad_Podillya, доброго, так встановив після майже двох замін мастила, перший раз почав пасти рівень мастила, а рівень палива падати, проблема в мембрані бензонасоса, замінили з ремкомплекта. Трохи пізніше почав замічати що мастило почало мати запах бензину, і встановив самий дешевий ЕБН фірми аврора. Спочатку було бажання встановити його як рекомендують біля баку, але без ями це було проблемно, тому вирішив ставити під капот як тимчасова міра, з весни 2023 року все нормально, політ нормальний. Майже кожен день катаюсь на работу. У 2023-2024 їздив на Запоріжжя, Вінницю,Дніпро все ок.
rexenok, дякую за відгук, аналогічно задумався над встановленням ЕБН, бо часто мембрана виходить з ладу, з під самого насосу починає гнати мастило, а останнє що добиває - часто виходить з ладу шток бензонасоса, хоч я і виставляв зазор, але за рік поміняв вже 2, бо сам по собі він зроблений з поганих матеріалів (ну по крайній мірі нові)
Ну і в мене машина на газу, на бензині лише прогріваюся, то якщо забув переключитися на бенз, шурую зранку прокачувати паливо до карба
1
04 жовтня 20:09
Я їжджу на ЗАЗ 1103
JokerFox
Vlad_Podillya, наскільки мені відомо ,на карбюраторні машини ставлять ЕБН низького тиску ,бо ЕБН з інжекторних машин має зависокий тиск і голка у карбюраторі колись може не витримати.
JokerFox, так і є, є такі які потребують обратки (вона в нас є), а є такі які і без неї їздять.
Але карбюраторщик радив мені після встановлення все рівно під'їхати і глянути рівень поплавкової камери і голки на всякий випадок
1
05 жовтня 09:06
JokerFox
Vlad_Podillya, наскільки мені відомо ,на карбюраторні машини ставлять ЕБН низького тиску ,бо ЕБН з інжекторних машин має зависокий тиск і голка у карбюраторі колись може не витримати.
JokerFox, купував саме цей, він низького тиску.
https://detali.zp.ua/ru/catalog/19170-nasos_toplivnyj_jelektrobenzonasos_2101_2107_2121_2108_21099_tavrija_1102__dlja_karbjuratornogo__dvigatelja_AURORA02_bar/
2
05 жовтня 09:19