Заміна внутрішніх ШРУСів, стійок стабілізатора та мастила в МКПП

Усім привіт :)

Все почалось з того, що я спустився в яму подивитись де січе вихлоп. І яким було моє здивування, побачивши увесь двигун і все на світі у мастилі.

Відразу зняв захист і мені відлягло, просто порвався пильник правого внутрішнього ШРУСа. Порвався він по стику відливки від старості, на лівому пильнику також вже були тріщинки. Подивившись, що пильники типу під моє авто на практиці не підходять: то більші, то не такої форми і тд., вирішив міняти обидва ШРУСа в зборі. Єдині ШРУСи, котрі були майже скрізь в наявності - Trialli GO1116. Можливо вони не дуже якісні (Хоча мені здалось, що дуже не погані), але вибору не було, цей ремонт не був в планах. 

А як міняти обидва, то це чудова нагода замінити мастило в КПП. Цього разу обрав ОЕМ мастило від Hyundai/Kia 043005L1A0.

Паралельно з цим, я хотів замовити посилені стійки стабілізатора. Поговоривши з виробником, вони порадили мені спробувати для початку на 10мм коротші, оскільки після встановлення проставок та заміни амортизаторів з пружинами, відстань між шарнірами зкоротилась.
Навіть сказали від чого по параметрах мають підійти - Fiat Panda 315мм. Шукавши стійки до цього авто, мені на очі потрапив СКАРБ. Італійські стійки стабілізатора Frap F2645. Я вже мав досвід з цим виробником і ці стійки пройшли у мене довше за всі — близько 40.000 км і навіть при заміні, вони ще були живі. Весь секрет цих стійок — здоровий шарнір, майже як в Meyle HD, чого в бюджетному ціновому сегменті немає ні у кого. Тож, якщо ви купуєте стійки за принципом: "пофіг які, вистачить на 20.000", то спробуйте від цього виробника, ціна буде ближче до бюджетних.

Перепрошую, що фото мало, здебільшого все було не планово і дуже поспіхом.

Деталі та витрати:
Комплект стійок стабілізатора: Frap F2645 - 560 грн;
Внутрішні ШРУСи: 2 x Trialli GO1116 - 1450 грн;
Мастило МКПП: 2 x Hyundai/Kia 043005L1A0 - 640 грн;
Робота - 1600 грн;
Доставка - 250 грн;

Реклама

10% відсотків знижка!