Заміна помпи на F10 n20b20

Перший ремонт після купівлі.

Після купівлі, додому ми приїхали вранці, близько 9:00. Вирішив одразу перевірити помилки. 

Була помилка CD9010: відсутність насосу охолоджуючої рідини. Вона не скидалася.

Іноді причина цієї помилки буває у пошкодженій проводці, але в моєму випадку з цим все було добре. Отже, діагноз очевидний — потрібна заміна помпи.

Щоб виключити інші проблеми, за допомогою аналізатора перевірили, чи є гази в розширювальному бачку. На щастя, все було в нормі.

Одразу замовив:

• помпу,

• концентрат охолоджуючої рідини,

• кришку розширювального бачка.

Вже наступного дня все приїхало, але виявилось, що помпа не підходить 😅

Поспішаючи замовив Pierburg 7.02851.20.0 (довірився підбору на сайті), вона не підійшла. Розібрашись в питанні замовив правильну:  Pierburg 7.03665.66.0.

На наступний день виконали:

• заміну помпи,

• заміну антифризу,

• прокачку системи охолодження.

Проблема була вирішена, і нарешті авто можна було експлуатувати спокійно.
Хоча, якщо чесно, ще близько місяця я їздив з певною насторогою 🙂 У голові постійно крутилася думка: “А що, якщо знову щось вилізе?” Тому підсвідомо завжди шукав місця, де у випадку поломки можна було б швидко зупинитися чи припаркуватися.

Використані запчастини:

• Антифриз SWAG 99901089

• Кришка розширювального бачка BMW 17117639020

• Помпа Pierburg 7.03665.66.0

Процедура прокачки.

Підключити зарядний пристрій, так як прокачка буде проходити на заглушеному авто, щоб не висадити АКБ. Включити запалення. Далі:

1) Включити фари. Можна також пристібнути пасок безпеки(щоб машина не пішла в сон).

2) Включити пічку на max(28С) , швидкість обдуву на мінімум.

3) Натиснути педаль газу на 10 сек.

Після цього помпа в різних режимах почне качати антифриз по системі, орієнтовно 10-12 хв. 

Повторили цю процедуру 2 рази.

Реклама

10% відсотків знижка!