Свічки запалювання і планове ТО

Почалися холоди але check injection почав вискакувати ще в кінець літа. Думки були на реле підігріву свічок запалювання.

Після цього почались більші холоди, тому ситуацію вже потрібно давати в руки професіоналам, так як до свічок ніхто не ліз вже 100к км пробігу точно і зима на носі, а дизель на то і дизель, що якщо йому щось не сподобається, то він просто не заведеться і все.

Хлопці казали, що то напевно не свічки, боялись, що розламається в блоці і буде ремонт ще довший... Одним словом, відмовляли мене, не хотіли братись. Сказав їм передзвонити, коли будуть вільні але дзвінка я так і не почув...

Коротше знайшов чоловіка, який замінив їх і правильно зробив, бо 1ша і 4та не піддавалися. Брав Beru, заводиться на холодну краще вже але помилка не пропала. Перевірив у знайомого старі свічки - все ок, нагріваються до червоного одразу. Що це було, хз.

Підказали мені люди, що може бути запобіжник 70А в блоці зі сторони мотору. Подумав, що буду міняти, коли мінятиму масло вже, так і зробив.

Витягнувши запобіжник оцінили його, що він цілий. Не тільки він один, а всі 3 на 70А нормальні і ніяких проблем немає. Заводжу авто і чудо! Чек, який замахував мене десь місяці 3 безперервно просто взяв і пропав! Вже катаюсь кілометрів 500 і нічого! Що саме було проблемою ми так і ніколи не дізнаємось, хоча здогадки є...

Заміна свічок 2к. свічки 1,1к., робота за планове ТО 1.1к, деталі на фото

Реклама

Знижка 10% за промокодом!