Встановлення патрубків системи охолодження Wolmot та пружинних хомутів

Вітаю шановне панство! Сьогодні встановив зазделегідь куплені патрубки та пружинні хомути до них. Патрубки від польського виробника Wolmot ,який свого часу постачав свою продукцію на конвеєр Автозаз. Доречі ,коли зняв свої старі патрубки,вони виявилися теж Wolmot та 2007 - го року виробництва,походу стояли ще рідні і по великому рахунку претензій до них не було ,але поміняв бо мізкі розуміють що їм вже майже 20 років ,та й хотілося встановити нові разом з правильними пружинними хомутами . Єдиний мінус пружинних хомутів ,що їх неможна ставити на беушні патрубки ,особливо коли ті патрубки стояли піджаті червʼячними хомутами ,бо якщо спробувати таки поставити ,обовʼязково десь потече,а можливо й потече все ,тому було прийняте рішення міняти і патрубки і хомути. В принципі процес нескладний ,знімаємо акумулятор щоб не заважав проводити маніпуляції з нижнім патрубком радіатора ,знімаємо патрубок радіатора та зливаємо антифриз ,потім знімаємо усю конструкцію патрубків з термостатом та трійником і витягуємо назовні. У моєму випадку тріник був кимось зроблений з пластикових сантехнічних труб 🤪 Був у невеликому шоці ,побачивши цей виріб 😀 Добре що у гаражному скарбі був оригінальний Славутівський трійник ,тому саме він і був встановлений. Далі процес зрозумілий ,знімаємо старі патрубки з термостата та трійника і збираємо все як було з нових патрубків. Патрубки монтував ,промазуючи посадкові місця силіконом для зручності,хомути встановлював на свої місця вже після того як вся конструкція стояла як треба. Хомутів всього 10 штук було використано і десять разів я пожалкував що заздалегідь не придбав спеціальний інструмент для розжимання пружинних хомутів. Якось усе життя вистачало для цього звичайних плоскогубців з перекидкою ,та й вирішив що й тут якось все обійдеться.. З парочкою хомутів таки прийшлося помучитися ,бо плоскогубцями дуже незручно було підлазити ,тож тепер точно придбаю цей інструмент,бо Мазда вся на пружинних хомутах ,тут ще й Славік додався ..😀 Тим хто захоче повторити цей шлях ,обовʼязково подбайте про цей інструмент,з ним набагато буде зручніше. Ну ,власне і все ,далі все у зворотньому порядку ,заливаємо антифриз за допомогою воронки з малярною сіткою,ставимо на місце акумулятор ,звільняємо систему охолодження від зайвого повітря і все ,готово. Результатом поки що задоволений ,все сухо ,ніде не тече ,далі будемо спостерігати. У планах також заміна патрубків пічки та звісно ж пружинних хомутів до них . Зараз обидва патрубки пічки стоять теж Wolmot,але їм теж майже 20 років і теж з червʼячними хомутами ,виглядають непогано,мʼякі ,але ж щось підказує що буде краще їх таки поміняти ,тож далі буде..

Реклама

Знижка 10% за промокодом!