Сьогодні під час поїздки додому згадав свій запис у бортжурналі «Славута на автоматі», де я розповідав, як машина спокійно їде на другій і третій передачі без натискання педалі газу. Так от, з тих пір, як я замінив ДПДЗ на безконтактний і вирішив перевірити, як поведе себе машина тепер — був приємно здивований.
Я вмикаю другу передачу, прибираю ногу з педалі газу — і машина ну вже дуже важко тягне. Якщо врахувати, що тахометр бреше на 400 об/хв, то реальні оберти були близькі до 1 тисячі. А от при вмиканні третьої передачі без газу авто просто глухне через нестачу потужності.
З автівками все добре ?
Автор чомусь проігнорував пропозицію дослідити той датчик, а було б цікаво)
Ось кілька конкретних запчастин ВТН, які продаються для ЗАЗ Славута / Таврія / 1103 — тобто ті, які фактично застосовують на цих автомобілях:
• Датчик положення дросельної заслонки — ВТН, код 3202.3855 — для Таврії / Славути 
• Регулятор напруги для Таврії / Славути — модель 9702.3702 від ВТН 
• Комутатор запалювання ВТН для Таврії / Славути 12 В 
• Блок управління ЕПХХ (електронного контролю холостого ходу) — ВТН — для Славути 
• Діодні мости генератора — наприклад, БВО 11-150-08, БВО 11-150-13 — як електричні компоненти генератора для Таврії / Славути