Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Їздив собі і горя не знав, але раптом автомобіль просто не захотів заводитись. Подивився, прислухався і зрозумів що при повороті ключа паливний насос не видає взагалі ніяких звуків. Для початку поліз перевірити запобіжники і виявилось що саме на насос він перегорів. Ну думаю "буває", замінив на новий, але автомобіль так і не завівся. Після другої заміни він знов перегорів. Стало ясно що сам паливний насос заклинило і він просто палить всі запобіжники. Ну нічого, в нас ще є газ та можливість "екстреного запуску на газу", але результату теж ніякого. На газу через холодний редуктор просто не хоче заводити автомобіль. Та ще й до того за всі спроби висадив акумулятор. Вирішив продовжувати спроби наступного дня. Зняв акумулятор з автомобіля, поніс додому, та встановив на зарядку на всю ніч.
Наступного дня, начитавшись в інтернеті різної інформаціі та порад про те як розігріти редуктор та завести "екстренно" на газу, взяв заряджений акумулятор, фен для сушки волосся (дружина була дуже рада) і пірометр (дистанційний термометр) і пішов розважатись.
Робив все так, як порадили в інтернеті: звичайним феном для волосся дув гарячим повітрям на редуктор, щоб розігріти його. Так, як це звичайний битовий фен - розігріти вийшло тільки до 30-32⁰С. Але спроби завести виявились марні. Так, як на вулиці прохолодно та ще й газ має низьку темперетуру при переході з рідкого стану в газообразний - автомобіль спочатку заводиться і зразу ж глохне знов. Та ще й до того почав знову сідати акумулятор. Зрозумів що діла не буде та викликав евакуатор, щоб відвезти авто на станцію, де мене вже чекали на заміну паливного насосу.
Ну і вишеька на торті: коли знімав акумулятор на зарядку - побачив що він почав вздуватись. Я на ньому проїздив вже два с половиною роки, а скільки минулий власник взагалі без поняття. Тож я розумів що він скоро помре, але думав що це буде трохи пізніше. Тож після ремонту насоса треба буде замінтти і його.
Авто відвезене на станцію, та вже взято в роботу. Надіюсь що завтра вже заберу справне і нічого нового не вилізе.
Нісенітниця.
При нагоді знайдіть толкового спеціаліста, а не такого, який просто з розумним виглядом подивиться у ноут і збриє гроші - нехай перевірить налаштування аварійних запусків в програмі (якщо вони є) і проведе Вам лікбез, як правильно користуватись аварійним запуском.
Не знав що можна ще й налаштування аварійного запуску якісь робити. Весь час обслуговуюсь на тій станції, де встановлювали ГБО. Поїду до них щоб перевірили. На "гарячу" я заводив таким способом без проблем. А от "на холодну" взагалі ніяк не вийшло
Буває, що "хитрозроблені специ" ставлять навпроти цього пункта галочку і вказують кількість аварійних запусків. Коли ця кількість вичерпується, то аварійно на газу вже не заведеш і засмучений клієнт їде до хитрозробленого спеца. Звісно, більшість клієнтів навіть не цікавиться, як воно працює і що до чого. Спец не знімає галочку, а просто зкидає лічильник, збриває гроші і відправляє радісного клієнта до наступного разу.
Таких випадків мало, але вони мають місце бути.