Mitsubishi Outlander XL 4️⃣1️⃣ Найкращий шлях — тільки вперед!!! | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Привіт.

Давно нічого в драйв не добавляв в бортовий Барбоса після останніх викладених профілактичних тех., процедур. Вирішив описати в бортовому гідну обнову для Барбоса, хоча і не планував писати.

Попередньо у весняних неприємних подіях, кацапня проклята спалила другий комплект зимньої резизини, де тільки лишилась лише застигла грудка алюмінієвого сплаву який просочився в щебінь в гаражній ямі. На щастя живі здорові рухаємося далі. Вже й зима не за горами, почав задумуватись як бути далі з зимнім комплектом для Барбоса.

Спочатку як звичайно рішення придбрати другий зимній комплект рідні диски, середньо бюджетні зимні шини (типу липучки для столичних доріг де майже нема снігу) та закрити питання. З тривалими пошуками саме литих дисків якось не складувалось щоб щось знайти толкове, а з резиною ще пів біди, ціна питання.

В результаті з тривалими пошуками дисків та зимніх шин дійшов до особистого висновку що нам з Барбосом для міських та буденних поїздок реально потрібно отлічні преміальні ALL SEASON шини.

Переважно зважив фактори моїх умов експлуатації авто, де схилявся більшу сторону на зимній період в місті, за останні три сезони, а саме :

манера їзди / ПОМІРНА ( тільки виключно 4wd, гальмування двз, загальна максимальна швидкість не більше 120 км/год будь коли).
кліматичні умови в Києві / м'які, 80% сльота (особисте спостереження).
Дальні виїзди за місто / 1-2 в зимній період.
Переважна експлуатація авто містом, передмістя.

Рішення переламати цю возню з двума комплектами та зупинився на наступних шинах:

✍️Dunlop All Season 2

✍️ BF Goodrich Advantage All Season

Визнвчившись з вище вкладеними шинами зізвонився з представником "Шини-Диски" за шини Dunlop . Як виявилось даний вибір в країні відсутній (точніше підходящий розмір) тільки під замовлення від виробника бо тримають лише двойку комплектів на продаж (у зв'язку реаліями в країні) незалежно хто її продає, перевалочна база одна. Проте, хлопець порадив ще оглянути на нову всесезонну резину від Michelin яка саме вийшла на продаж в влітку 25-го року, а саме Michelin CrossClimate 3 - го покоління, і на базі мається в продажу лише 2 комплекти в моєму розмірі.

Ознайомився більш детальніше, де не мало інформації в просторі інтернету про шини. За 3-тє Покоління відгуків малувато, логічно звідки ті відгуки візьмутся як майже 2 місяці тому вийшла на ринок. А за попереднє аналогічне покоління даних шин Michelin CrossClimate 2 достатньо, тільки позитивні та задовільні відгуки, особливо коменти за поведінку у зимній період але це кожного зима різна.

Покоління шин від Michelin CrossClimate 3

В загальній кількості відгуки мене й підкупили (включаючи країн ЄС) а також гарно представлено від офіційних виробників Michelin.

Кому цікаво більш детальна інформація за дані нові шини.

Закріплені силки.

https://sviato.top/prezentaciya-novinki-michelin-crossclimate-3-trete-pokolenie-vsesezonnykh-shin/?amp=1

Тут більш детальний опис з тестування та порівняння на трекінгу.

https://ascania-shina.com/ua/review/michelin-crossclimate-3-i-crossclimate-3-sport-obzor-sravnenie-testy?srsltid=AfmBOopLO8iw2Kgjct7cnudo-hvnHVaoPZEZDyIz1T8VXvExOpYbJ-_Q

Загалом зацікавила саме ця резинка від Містера Мішлена, рішення придбати саме Michelin CrossClimate 3 в розмірі 225/60 R17 99V, які надійшли свіженькі з Іспанії з клеймом виготовлення 2625 (друга половина Червня 2025 року).

Чому саме цей розмір, як для мене це золота середина між штатними розмірами Outlander XL коротко кажучи естетика/комфорт.

R 16 215/70 ЕТ38 д-р колеса 707мм висота профіля шини 151 мм
R 17 225/60 ЕТ38 д-р колеса 702мм висота профіля шини 135 мм
R 18 225/55 ЕТ38 д-р колеса 705мм висота профіля шини 124мм

Заїхав на базу вкинув в багажник, Відразу вирушив на провірений шиномонтаж на повне перевзуття. Коли вантажив шини в багажник відразу помітив що резина відчутно легша на вагу, та м'якша. (в порівнянні моїх Корейських літніх аналогічним розміром).

Процес перевзуття Барбоса

Етап перевзуття пройшов не швидко, два колеса чітко відбалансувались майже в нуль, а два наступних колеса Юрчику довелось неодноразово прокручувати шину/диск в пошуках мінімального балансу у вазі щоб мінімум клеїти грузило, за що я окремо вдячний за справжнє відношення майстра до своєї справи. 💪👍 Коли здебільших випадків шинках чіпляють на диск більше свинцю в цілях економії свого часу.

Тиск в колесах завжди притримую 2,2 атм.

Свої літні шини скинув, стояла КОРЕЯ 🇰🇷

Roadstone (Nexen) N Fera RU5 225/60 R17 103V XL від'їздила три літні сезони пробігом 21,5 тис., км.

Підуть вони на продаж. Так як дана резина в за цей пробіг в отлічному стані, рівна по площині зношення, ні єдиних шиномонтажних втручань за три сезони.

Загальний вигляд мого комплекту літніх шин Roadstone.

На рахунок їх зношенню по ресурсу вистачило б ще на довго. Повна глибина протектора нових складала 7,8 мм. На сьогодні зношення на фото:

передня пара - ~ 6,8мм (2сезони)
задня пара - ~ 7,2мм (1сезон)

Заміри після демонтажу літніх шин.

Прикладу скрін повної історії, можливо кому цікаво (навіть для придбання).

Після виїзду з шиномонтажки відразу відчув достатню різницю що реально мене дуже вразило після средньбюджетних корейських літніх шин. Звичайно вирішив виділити новій резині більшу увагу та ще з'їздити на стенд провірити кути коліс (розвал/сходження) звичайно ж тільки до довіреного майстра який знає вздовж і поперек дані авто в цій сфері діяльності. Стенд задовольнив результатами, кути коліс не порушені, все чітко. 👍

Поки вирішився написати бортовий №41. На нових Мішленах наїздив вже як ~ 1,5 тис., км. Особисті враження по всіх параметрах (поки о крім ЗИМИ, по весні обов'язково допишу в бортовий але чомусь впевнений з нашою зимою буде служити гідно, звичайно все залежить від прокладки🤫) загалом ці шини мені від Michelin сподобались, просто ВОГОНЬ 🔥 інших слів не підібрати, не очікував такого вихлопа від резини, покупкою дуже задоволений.

Декілька фото шин встановлених на Барбосі.

Основні враження де відразу проявилась значна різниця в порівнянні попередньої літніх шин від Roadstone NEXEN, в плані комфорту.

Значно тихіша, навіть не очікував таку відчутну різницю (шумка в авто відсутня).
Добре відчувається її м'якість, приємна на ходу, доповню що на барбосі встановлені кастомні підсилені м'якші пружини, але не побоюсь сказати що авто ці шини ще добре підбавили свою м'якість відчутно легше стало при проїзді незначних ухабів на швидкості (бруківка, стики, дорожні тріщини, латки тощо) неначе глухо проковтує дорожні негаразди. Крім того, з боку в ролі пасажира Паджеровод також відразу відчув різницю на поглинання дрібних дорожніх негараздів, неначе паралон підложили під підвіску (перші враження). Це добре а з іншої сторони з м'якою боковиною потрібно бути уважнішим гарними вибоїнами на шляху при швидкості, що й обрав середній 17-й радіус коліс.
Можливо це й самообман, або від значної різниці шумності шин на швидкостях, де відчулось п'ятою точкою неначе в Барбоса з'явився на рівній асвальтній поверхні більш легший накат в порівнянні до звички їзди від попередньої літньої.

На рахунок керованості на цих шинах все в належному рівні, слухаються кермо, чітка реакція, зчеплення на сухому, на мокрому асфальті без будь-яких проблем. Це все що можу сказати за цей пробіг на Мішелінах. Згодом звичайно в даний бортовий ще доповню свої спостереження після зимнього сезону.

До даних шин хочеться добавити один немаловажний момент, відносити в розділ в "мінус" чи "негатив" певно недоречно. Це лише особисте моє логічне припущення. Так, звичайно потрібно розуміти що ці шини бажано експлуатувати де переважно покриття доріг хоча б в нормальному стані, а де розбиті дороги я не впевнений чи переживуть бічні удари (залежно від висоти профіля шин чим вище тим надійніше), бо в них тонка та м'яка боковина звідки і з'являється цей комфорт на нормальних дорогах.

Фінансові затрати на обнову: