Подымим ?

В прошлом посте я рассказывал, что летом машина начала активно кушать масло и поддымливать.

Чтобы решить проблему, было принято заменить маслосъёмные колпачки. Заодно обновили натяжитель цепи и выставили фазики.

Результат превзошёл ожидания: двигатель заработал намного ровнее и перестал дымить от слова совсем.

Дальше будет несколько фото проделанных процедур для тех, кому интересно заглянуть под капот.

Рациональнее, конечно, было бы свапнуть что-то поинтереснее, например, легендарный М57. Но для себя решил хочу сохранить машину максимально близкой к заводскому стоку.

К тому же от предыдущего владельца досталась странная прошивка с обходом лямбды: она постоянно выдавала одинаковые «стандартные» значения.

В итоге пришлось ехать прошиваться обратно на сток: залили прошивку Евро-2 с отключением лямбды после ката(катализатор до меня уже вырезали). Заодно установили новую лямбду.

Теперь всё работает корректно и так, как должно быть. 

Заодно махнули и задние стойки. Хотел поставить Sachs, как спереди, но на тот момент в наличии их не оказалось.

В целом в этом обслуживании сделано немало- устранил то, до чего раньше никак не доходили руки.

Машина постепенно становится всё более собранной и приятной в езде.

Дальше по плану устранение всех рыжиков и покраска. Благо есть правильные и рукастые мастера, которые умеют творить чудеса с кузовом.

Скорее всего, на этой ноте сезон для неё будет закрыт, и увидеться с Е46 получится уже только весной.

А я, как и планировалось, пересаживаюсь на что-то более современное, комфортное и чуть менее классическое - но тоже BMW.

Кому интересно, следите за профилем: скоро появится новый член семьи.

А Е46 остаётся проектом души и переходит в категорию «машина выходного дня».

Всем спасибо за внимание! 
Далі буде… 😉

Реклама

Знижка 10% за промокодом!