Патрубок радиатора печки подводящий — снятие

После множественных попыток, снять одной левой держа пассатижи, которыми сжимаю самозажимной хомут, подводящий патрубок радиатора печки с неудобного места — со штуцера выходящего из головы, который спрятан под впускным коллектором и над саксафоном и стартером…

В 1:30 ночи я понял, что этот бой я проиграл и что утро вечера мудренее…

Тут же собираясь домой, пришла в голову мысль, что вторая пара рук мне совершенно не помешает.

Пораскинув мозгами, как Штирлиц, в голову которому попала разрывная пуля, я позвал на помощь Igorsboev — за что ему огромная благодарность. Позже Игорю пропаяю холодную пайку :)

Патрубок решили подрезать, убрать лишний хвост, что бы не мешал тянуть его основание.

Я снизу в яме, держа левой рукой пассатижи, сжимая самозажимной хомут — Игорь сверху с капота тянет патрубок.

После нескольких неудачных попыток снять патрубок и хомут в одном направлении, решили развести их в разные стороны, так как на патрубке образовалось утолщение, которое мешало подвинуть хомут, а на штуцере присутствует юбка, которая так же в свою очередь мешает.

Не знаю, сколько отработал этот хренов шланг, но нутро у него хорошо покрыто ржавым налётом.

Сейчас временно установлю купленный на базаре кусок в 50 см, а завтра должен приехать оригинал.

ЗЫ — снимать впускной рессивер и коллектор совершенно не хочется из-за такого пустяка, это повлечёт за собой новую прокладку, а новую прокладку я куплю только Витька, а её я лучше куплю в комплекте со всеми прокладками на двигатель и так далее…

Привет ребятам с СТО, которые разбирают :)

Есть два способа: простой и сложный.

Простой: разобрать половину навески.
Сложный: не разбирать половину навески, а дрищ-руками позалазить в самые неудобные места и позаниматься извращенством :)

Руки похерачил, но и впуск снимать не пришлось :)