Так сказать, щоб не розслаблявся

Іноді Опелю може стати скучно, і він може підкинути пару задачок, так сказати, щоб я не розслаблявся. Цей тред буде доволі коротким, просто поділитись тим, чим наприкінці зими/на початку весни Омєга вирішила радувати мене наступними речима:

Мінус колесо братан, давай запаску

Ніколи не знаєш, коли тебе знайде саморіз, а знайти він тебе може тоді, коли ти цього не чекаєш. Заїхав я собі без задньої думки в АТБ, закупився, а на виході побачив, що Омега прилягла

Проблеми було дві:

• Запаска в багажнику теж спущена, тож треба обирати: Їхати на ковці і побити 17 диск і 17 шлапак, чи все ж таки поставити запаску, і якщо шо - побити 15 штамп і 15 зимовий шлапак 2009 року
• Знайти в 6 вечора в неділю шиномонтаж в Житомирі

Спочатку треба було перетворити Омєгу з нерухомості назад в автомобіль. На той момент насоса в мене ще не було, тож було прийняте рішення ставити запаску і котитися на ній до найближчого Окко, який був в двох кварталах. Трошки романтики з домкратом і балонним ключем, в Омега на своїх 4х. Докотився до Окко, піддув до 2.3(як пише книжка на запаску), і поїхав шукати шиномонтаж.

З шинками не все так просто - більшість шинок в неділю не працюють, або не мають бажання це робити. На одній такій мене і розвернули, мовляв, «ми тут святкуємо, нам нема бажання твоє 17 колесо перебирати», причому колесо то вже зняте було.

Ну ок, поїхав на проспект. Там найдорожчі шинки, але вони працюють. Так і знайшов одну навпроти того ж Окко, зробили без проблем, і доволі швидко. Ще й виявилося, що травив ніпель, тому замінили і його. Обійшлося таке дійство (з встановленням його назад) в 750 грн. Що мене здивувало, для мене була окрема розцінка, тому що у мене універсал (типу, для седанів дешевше). Не зовсім розумію політики, типу, у Омег в Седані і Універсалі однакова підвіска і ті самі 5 болтів, але окей. Дякую що хоч не відмовили.

Склопідйомники, склопідіймайтеся!

Як тільки пригріло сонечко, захотілося покататися на відкритих вікнах, і по помилці я зачепив задні праві двері, замість передніх, і приспустив вікно. В мене цей склопідйомник чудив з самого початку, але в цей раз він спустився… і всьо. Підніматися, або робити хоча б щось - він відмовився. Вибору не було, довелося прямо на парковці знімати карту і намагатися до лізти до механізму.

Виявилося, сталося типове «німецьке відключення електрохарчування» - масса на двигун склопідіймача в шлейфі на двері просто розпалася надвоє, через що скло не закривалося з жодної із кнопок, а також з ключа. Низький уклін тим, хто придумав РОЗʼЄМ в стійці, тож шлейф просто було відключити, дістати з гофри і перемотати. Так склопідйомник їздить і дотепер

Фари теж мають бути чистими 

Добрався я і до омивачів фар, де лівий був просто заглушений через зламаний штуцер.

тут все просто (ні, якщо ви думаєте що я отак пішов і купив нову форсунку, то ні) - в радіодеталях був придбаний штуцер під 90 градусів, підігнаний за допомогою Дремеля, і вклеєний на цианокрілат з содою. 
напор є, ніде не виливається. Профіт.

Далі були банальні речі типу заміни лампочок повсюди де тільки можна, тож виносити це сюди вже нема сенсу.

Наостанок, закину отаку милоту - коти дуже люблять Опеля

Реклама

Знижка 10% за промокодом!