ЗаLEDився трошки

1: І так, маленька передісторія чому всі дії, описані нижче, робив неспроста… Почнемо з того, що вже кілька місяців поспіль підсвітка у дверних картах почала жити своїм життям, тобто включається сама по собі, а особливо в мокру погоду і після мийки. Але засвічуються тільки дверні карти, плафони верхні і бігажник ні! Я так розумію, що десь в якомусь дверному замку щось замикає. Так і не розібрався де. Включається навіть тоді, коли закриваєш центральним замком авто, теоретично вирубується вся периферійна електрика, а тільки наближаєш руку до будь якого із сенсорів безключового доступу, що під дверними ручками і воно, зараза, включається. До слова, безключовий доступ в мене не працює, бо купив авто без оригінального ключа, а з підйо… made in china, офіціали заспівали 4500 грн(180$) за оригінал, тому той варіант відпав відразу, і замовив ще 2 таких китайських ключа, з підшивкою вийшло десь 1500 грн(60$) за 2.
Одного разу ці чотири 5 ватні лампочки за 24 години посадили акумулятор в нуль, акум новий, а завести машини вже не зміг. Терпець луснув, але ж відказуватись від підсвітки не хочу, тому вирішив поміняти ті лампочки на led, ну й під шумок всі решту в салоні. Замовив на алі такий комплект до Ґранда:
s.click.aliexpress.com/e/c3gLvxtvp

Підійшли лампочки не всі, оскільки з салонних практично всі, крім багажника і бардачка, звичайні безцокольні w5w (T10), а в наборі замість них були і c5w, тому по кругу не вистачило. Забракло для підсвітки в плафонах під сонцезахисними козирками і в середині в хлєбниці. Ну і, дякуючи французьким інженерам, щоб поміняти лампочку в бардачку, потрібно його знімати… ЗНІМАТИ ЦІЛИЙ БАРДАЧОК, ЩОБ ПОМІНЯТИ ДОВБАНУ ЛАМПОЧКУ! Не було в мене ні часу, ні бажання робити це…
Але! Результат перевершив всі сподівання! Інтер'єр авто сприймається вже зовсім по іншому!

Ну й було ще в комплекті там лампи для підсвітки номерного знаку, що спонукало мене нарешті добратись і туди, бо там був справжній треш!

2: Передісторія N2
Протитуманки. Ліва була в ідеалі, а от права(( Тріснута, в середині вода, якась іржа, рефлектор весь зігнив, але світила! Тому їх ніколи не включав, не люблю грати на контрастах)))
Тому, знову дядько Алі рулить. Довго шукав, і по співвідношенні ціни і якості плюс моїх вподобань зупинився на таких:
s.click.aliexpress.com/e/L3XKUxGHl

Світлодіодні, лінзовані плюс ангельські очка

DRL. Ну не подобається мені оптика у дорестайлінгових Сценіках, особливо розміщення ближнього і дальнього світла в самій фарі, коли ближнє ближче до середини, а дальнє по боках. Але ж переважну більшість часу їздити потрібно саме на ближньому, ще й враховуючи законодавство, що й вдень включати треба. Морда в авто широка, а фари світять всередині, якось мені так примітивно виглядає, ще й протитуманок не можна включити по перечислених вижче причинах. ПОТРІБНО ЩОСЬ РОБИТИ! Ну не хочу я включати вдень це ближнє світло!
Отож, давно приглядався до ламп 2 в 1, в поворотники. Тобто лампи, які виконують функцію DRL і поворотників. Самі повороти, як на мене, розміщені в ідеальному місці для цього.
Замовив:
s.click.aliexpress.com/e/4Ce2GyVFz

Як гуляти, так гуляти, та й подумав, що мало мені буде цього, фара то велика, а нижня частина ніяк не задіяна. Фари нові, поміняні попереднім власником, тому знущатись з них, розбирати, щоб щось придумати "покруче" поки що не хочу, тому обійдемося малою кров'ю. Замовив світлодіодні стрічки з бігучим поворотником(а-ля Ауді стайл), які клеються безпосередньо на скло над або під фарою, коли вимкнені, візуально не видно їх взагалі
s.click.aliexpress.com/e/3EA9zHgWP

Тепер до роботи:

Тепер це все потрібно втілити в життя. Щоб прослужило воно довго, вирішив підключити все через стабілізатори, купив вже тут в нас 4 штучки, з регулюванням напруги і сили струму(V і A) dc XL4015

Ну й логічно, що хотів зробити це, якнайменше втручаючись в штатну проводку, тому + і — брав безпосередньо з клем акумулятора з виносними запобіжниками, через пятиконтактні реле.
Задум був такий, щоб полоски під фарами і ангельські очки на протитуманках засвічувались разом з габаритними лампочками, а DRL в поворотниках відразу після того, як двигун заведеться і притухали після вмикання ближнього світла, щоб не сліпили вночі, але і не вимикались взагалі. Для цього підключив їх через 2 вищевказаних стабілізатора і п'ятиконтактне реле. На одному стабілізаторі виставив 12V, а коли вмикається ближнє, він відключається і включається інший, на якому вже виставлено приблизно 7V.
Щоб це все зробити, потрібно було знімати бампер і фари. Ну вже сорі, багато фоток не робив.

2 дні я паяв ті довбані дротики! Але воно того вартувало! Результат:

Маленька відео демонстрація для розуміння як все працює:

Реклама

10% відсотків знижка!