Кліренс UP!

Ой, не знав я багато нюансів перед покупкою авто, наприклад то, що існують різні варіанти підвіски для Сценіка, що є пружини і амортизатори для європейських доріг, а є для російських… І попалась мені саме європейка з кліренсом як у Ламборджіні))
Оскільки переважну більшість часу авто експлуатується на заміських дорогах, то пузом чіпляв всюди де тільки можна і не можна. Щоб не залишити десь калюжі масла на обоччині, найперше купив металевий захист двигуна. Було це ще цією весною.

Більшу половину року якось промучився і з настанням осені почали мені снитись сни з жахами, як в Грі престолів: "ЗИМА БЛИЗЬКО!"
Занизька машинка для моїх потреб, навіть на гриби десь під ліс проблематично під'їхати.

Вже собі уявляв, як випаде сніг і відразу всі водії в дворі будуть з насмішками мене впускати вперед, щоб прогорнув їм дорогу своїм бампером…

НІ! Не хочу! Щось треба робити! Не буду я "козлом отпущения" з найнижчим кліренсом!

Тому вирішив підняти хоть трохи авто. Зваживши всі за і проти, зупинився на варіанті, щоб замінити задні пружини(як виявилось, не даремно, далі будете бачити чому), а на перед поставити проставки під опори амортизатора.
І так, пружини купив від Ґранда, 4272932 Lesjofors, 2 штуки обійшлись у 32€, ціна просто халявна! Сушив голову, які взяти проставки, якої висоти, вагався між 20 і 30 мм, взяв алюміньові на 30 мм

По факту, 30 вони не мають, а десь 27мм

Процес установки доволі простий, рівно як і заміна задніх пружин. Тепер чому, не даремно вирішив поміняти пружини? А тому, що тріснута одна вже була, а я навіть і не бачив, ні зайвого звуку, скреготу не було чутно

Нові пружини приблизно на 4 см довші

Результат — вгадав зі всім! Авто піднялось рівномірно по кругу на 4-4,5см, на зимових колесах на цілих 5 см! Цього мені більше, ніж достатньо! Впевненіше став себе почувати, не боюсь, що щось можу відірвати знизу)))

Від землі до арки на R16 205/60 взаді було 65,5см, спереді — 67см! Зараз по кругу всюди однаково приблизно 70,5-71 см
Якихось там 4-5 см, а роблять таку погоду!

Так виглядає зараз після всіх маніпуляцій:

Ну й наостанок… Всі вже напевно повиложували, що перезулись на зимову резину, а я тільки сьогодні. Знову ж таки, не можу я, щоб було у мене все просто, тому й до вибору коліс також ставлюсь дуже ретельно. Зі задом все просто, залишились у мене ще з минулого сезону Gislaved Euro Frost 6, купляв машину наприкінці зими без зимової гуми, треба було якось доїжджати останні морози, снігу багато вже не було, тому вибір зупинив свій на Gislaved, якби не було, суббренд Continental, і не пошкодував, резина досить хороша.
А от з передом що робити в цьому сезоні? Люблю надійність і впевненість за кермом в будь-якій ситуації, в будь-яку погоду. Варіантів було декілька, але вирішив не експериментувати, тому все звелось до Nokian. Відношусь напевно вже до тих старожилів, коли були часи, що якщо хочеш надійний телефон, бери Nokia, хочеш хорошу резину — бери Nokian))))
5 з половиною сезонів від'їздив на Hakkapeliitta 7, кращих коліс до того не зустрічав, 80-100 км/год по льодяній дорозі, машина їхала як по рейсах, з можливістю маневрування і екстреного гальмування. Не було такого, щоб десь застряг в снігу(на відміну від Good Year), вигрібала з під себе все.
Тому пішов по протоптаній стежині і купив на перед Hakkapeliitta 8

Ну й нарешті, зими вже не боюсь, сни з жахами перестали мені снитись, сплю спокійно)))

Схожі записи

Реклама

10% відсотків знижка!