Убрал "газовую" отсечку в 4200 — настройка с ШДК

В предыдущем посте, я рассказывал о том, что ездил на проверку системы зажигания — тогда проверили и заменили свечи.

Так же выяснилось, что есть подсос воздуха на уплотнительных колечках бензиновых форсунок.

Попутно я спросил: "Можно ли убрать газовую отсечку?".
На что я получил адекватный ответ: "Можно, но нужно вкручивать ШДК и настраивать в движении".

Хотели настраивать на следующий же день после замены свечей, но подумали и решили, что сначала нужно устранить подсос воздуха.

Подсос воздуха я устранил, договорился и поехал на настройку…

Подключились к газо-мозгу, смотрим, а давление 1.6 — отсюда возможно и повышенный расход.
Понизили давление, закрутили чуть болт на редукторе до 1.1 (на форсунках написано 1.2b, Hana 2000 1.9 Ом).
Прошивка старая, версии 9, есть новее — 11, но нужно делать калибровку, решили не обновлять.
Форсунки для этого двигателя сказали отличные.
Так же заменили газовый фильтр в редукторе, второй фильтр ещё в норме.

Бензиновый ЭБУ у моей машины без лямбды, но место для неё в коллекторе есть — вкручена заглушка.
С трудом выкрутили заглушку — её наверное никто и никогда не откручивал.
Резьба как на ней, так и в коллекторе — кончилась.
Нарезали мечиком новую резьбу, вркутили ШДК.
Сделали первичные настройки газо-мозга, а потом в движении, в разных режимах работы двигателя: по ровной, в горку, с горы, накатом, на разных передачах и конечно же, до отсечки…

Для тех, кто будет кричать "ой клапана": клапана горят и вылетают в трубу от бедной топливной смеси.
Если Е** правильно приготавливает топливно-воздушную смесь, во всех режимах работы двигателя, будто на бензине или на газу — всё будет в норме.

Спасибо foma144, что навёл на путь истинный :)

ЗЫ — ключевых фото не делал, потому как дело было вечером, подмерзало…