Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Стокові гальма на Passat не погані і їх вистачає з головою, щоб зупинити авто. Але є невеликий нюанс, дисків вистачає не на довго, їх веде і починається биття в руль. Встановлені до цього були диски і гальмівні колодки TRW, 10-15 тис. км і їх веде.
Розглядав варіант встановлення дисків і гальмівних колодок фірми ATE, наче вони повинні більш продуктивно справлятися з перегріванням і з більшим сроком експлуатації. Але цей варіант відкинув, і для себе правильним варіантом обрав перехід на більші гальма.
Вивчивши доступну інформацію, зробив для себе відповідні висновки: гальма будуть однопоршневі, які стають bolt-on на нашу платформу і влазять у рідні диски R17.
Гальмівні супорта зі скобами куплені від Tiguan (2G) 2021 року, з пробігом 30 тис. км., відкрашені в чорний глянець.
Комплект необхідний для встановлення:
Гальмівний супорт передній лівий – 3C0615123 (поршень 60 мм)
Гальмівний супорт передній правий – 3C0615124 (поршень 60 мм)
Кожух гальмівного диска лівий – 1K0615311C
Кожух гальмівного диска правий – 1K0615312C
Диск гальмівний – ZIMMERMANN 600.3243.20
Колодки гальмівні – ZIMMERMANN 24738.200.2
порівняння стокового диска 312 i 340
Встановлення збільшених гальм від MQB платформи повністю виправдала мої очікування та забезпечила комфортні умови гальмування, я задоволений!
Мучався також з проблемою биття керма при гальмуванні, перебрав весь супорт, замінив 2 комплекти тормозних дисків і колодок, вистачало буквально на 3-4к км і биття поверталось. А в решті виявилось що з правої передньої сторони була проведена ступиця, і диск поки новий нормально гальмував, а як тільки притерався по кривій формі ступиці починав бити знову. Так шо якщо є можливість, щоб перестрахуватися перевірте ступиціі на биття