Как выглядит T20SED в сборе. Вопросы.

Фото взяты из интернета.

Если посмотреть на T20SED в сборе, то мы увидим такие отличия с двигателем A16DMS:
— Сервисный ремень один, для генератора, насоса ГУРа, компрессора кондиционера
— Присутствует натяжной ролик сервисного ремня
— Крепление двигателя находится под шестернями ГРМ
— Генератор закреплён фиксированным кронштейном сверху
— В месте, где у A16DMS крепление двигателя к лонжерону, у T20SED кронштейн насоса ГУРа, компрессора кондиционера и натяжного ролика
— Другой выпускной коллектор с другим фланцем
— Дроссель в другом месте

Отсюда возникают вопросы:
— Как закрепить T20SED в ланосе?
— Чем натягивать сервисный ремень?
— Как установить насос ГУРа?
— Как установить компрессор кондиционера?
— Что делать с выпускным коллектором?
— Как подать воздух от воздушного фильтра до дросселя?

Варианты:
— Приваривать на лонжерон подушку двигателя, для штатного крепления, которое находится под шестернями ГРМ, но тогда будет мешать корпус воздушного фильтра, воздушный фильтр можно заменить "нулевиком", но у меня атмо, не турбо, не хотелось бы заморачиваться с ним и не хотелось бы что-то приваривать к лонжерону…
— Крепить двигатель на штатную подушку, но тогда не получится установить кронштейн насоса ГУРа и компрессора кондиционера с натяжным роликом. Тогда искать альтернативные варианты с насосм ГУРа и компрессором кондиционера.
— Выпускной коллектор варить из нержавейки на заказ.
— Впускной коллектор можно изготовить из пайпов и силиконовых соединений…