Android PC на борту

Как обычно после покупки "нового" старого авто первым делом начинаешь раскладывать пакет вещей первой и не очень необхдимости со старой машинки. Начал с багажника, по субтективным впечатления он явно глубже чем у Пыжика, чтобы дотянуться до задних сидух нужно натурально лезть коленями в багажник что при моём росте в 196см слегка не привычно :) Если верить цифрам то у Пыжика по объему багажник был больше, скорее всего за счёт места для задних пассажиров. Тут же места для посадки задних пасажиров достаточно даже за моим водительским местом, за счёт этого багажник уступает литрами.

Приятным сюрпризом была задняя полка, она состоит из двух частей, одна классическая - закрывает пространство багажника от взглядов извне, вторая же часть - сетка, натягивается для предотвращения полета вещей из багажника в салон, благодаря чему можно безопасно грузить багажник под потолок. Подозреваю что есть еще какие-то секреты в организации багажного пространства, так как в потолке присутствуют проушины для сетки сразу за водительским сиденьем, что при сложенном заднем ряде теоретически организует багажный отсек обьемом ~ 1,6м3. 

Потом добрался до пространства под полом, пол значительно касественее сделан чем в Пыжике, плотный, состоит из 3х секций, раскладывается как книжка. Под ним пенопластовый органайзер глубиной до 4 сантиметров, что-то вложить можно :)

Под пенопластом имеем сабчик штатного звука в пенопластовой облицовке, в которой также нашелся штатный ремкомплект для ремонта шин: компресор и жижа. Вокруг пенопласта влезли буксировочный трос, огнетушитель, ремни для крепежа багажа, багажная сетка, провода для "прикурки" (спорное решение, так как электроляда не откроется при севшем акуме, не уверен что доберусь за проводами из салона, нужно будет придумать им другое место).

Перебирая вещи нашел присадку от Hi-gear для чистки топливной и присадку AdMax для профилактики кристализации Адблу. Горловина адблу в опеле находится рядом с горловиной топливного бака, что несоизмеримо удобнее чем было в 308-мом, накануне заправил с пистолета на заправке 14 литров реагента, при объеме бака в 17 литров, соответственно плеснул присадки в бак, хуже точно не сделает:) чат ГПТ одобрил.  Касательно присадки для топливной - буду использовать в ближайшее время при трасовых пробегах, что-то около 50тыс тому назад была замена топливного фильтра, потому наконуне новой замены самое время снять отложения с помощью присадки. Новый фильтр заказал, буду возить с собой, на всякий случай.

Далее перешёл в салон:

протянул кабель питания от регистратора под потолком и левой стойкой с помощью пластиковых лопаток, потом около рулевой колонки в сторону центральной панели, закрепил хомутами и вывел к прикуривателю. Пока что так будет.

На закуску перешёл к самому интересному:

CARLINKIT TBOX AMBIENT RGB 8/128GB APPLE CARPLAY ANDROID AUTO CARLINK SIM

Если коротко - это самостоятельная андроид приставка с 8 ядерным Cortex A73 с 8гб оперативки и 128гб памяти на борту + возможность расширения картами до 512гб. 

Применима на авто со штатным проводным Андроид авто. Работает по принципу "втыкнул провод и забыл". Работает достаточно шустро, к особенностям интерфейса быстро привыкаешь.

В отличии от штатного андроид авто не блокирует разноплановые мультимедия возможности на ходу. Имеет возможность разделения экранов.

Как и пыжик опель не показывает прожиг фильтра а догадываться про старт прожига по оборотам и возросшему моментальному расходу желания не было поставил аналог FAP для опеля - OPL monitor, котрый в связке с елм327 показывает всё начиная от давления в шинах заканчивая форсунками и показателями DPF:

Шпаргалка от чата ГПТ:

"Отлично 🚀

Вот тебе шпаргалка по OPL Monitor для Белки (Opel Insignia B 2.0 CDTI) с нормальными диапазонами значений:

🔧 Основные параметры:

🟢 Масло

Oil Pressure (давление масла) 

Холостой ход: 1,5–2,0 bar

Под нагрузкой/на оборотах: 2,5–4,5 bar

⚠️ <1 bar на горячем моторе — плохо (износ, насос, масло).

🌡️ Температуры

ECT (температура ОЖ)

Норма: 85–95 °C

До 110 °C допустимо (в пробках).

⚠️ Если стабильно <75 °C → может быть термостат.

EGT (температура выхлопа)

Обычный режим: 150–300 °C

При нагрузке: 350–500 °C

Прожиг DPF: 550–650 °C

⚡ Электрика

Voltage (напряжение) 

Заводка: просадка до 10,5 V — допустимо

Работа двигателя: 13,8–14,6 V

⚠️ <13,5 или >15 V — проблемы с генератором.

🚗 Нагрузка и наддув

Load (%)

Холостой ход: 20–35 %

Спокойная езда: 40–60 %

Ускорение: может быть 80–100 %.

Turbo (наддув)

Холостой ход: -0,2…0 bar (разряжение)

Нагрузка: +1,3–1,6 bar

⚠️ Если больше 2 bar → риск передува.

🧹 DPF (сажевый фильтр)

DPF Level (%)

Норма после прожига: 5–15 %

Перед прожигом: 70–90 %

95 % — аварийный режим.

DPF Mileage (км с последнего прожига)

Обычно прожиг каждые 300–500 км (зависит от условий).

DeltaP (перепад давления на фильтре)

Новый фильтр: 0–1 kPa

Норма до прожига: 3–10 kPa

20 kPa — фильтр забит.

🟦 AdBlue (SCR)

AdBlue (%) 

Норма: 100–20 %

<10 % — предупреждение.

0 % — мотор не заведётся через ~1000 км.

📌 Как читать прожиг DPF:

DPF Level → растёт до ~80–90 %.

EGT подскакивает 550–650 °C.

DeltaP немного падает после завершения.

После прожига: 

DPF Level сбрасывается ~до 5–15 %.

DPF Mileage обнуляется."

По ходу дела в голову пришла идея о потенциальной возможности монтажа пульта управления гаражными воротами в панели авто для удобства пользования.

Вариантов несколько:

• Самый простой и без последствий: прилепить брелок на потолочную консоль на кусочек двухстороннего скотча. Дёшево и сердито, без последствий для штатных запчастей.
• Наделать дырок под доп кнопки. Варварский способ.
• Заморочиться подключением схемы брелка под штатные кнопки Opel connect, который теоретически уже несколько лет как не функциональны. Красиво и аккуратно.

4. Использовать панельку от версий с панорамой, там дополнительно 4 кнопки. Не бюджетно но тоже по фэншую, без колхоза.

5. Использовать два свободных места на нижней панели кнопок у рычага АКПП, можно заморочится штатными кнопками Sport и Tour переключения режимов подвески Flex Ride, которая у меня так же отсутствует. Тоже было бы круто реальизовать.

Пока планы такие...

Ціна питання 150 EUR, Пробіг 196600 км.