Расход топлива на трассе

И снова всем привет, ребята!
Давненько не заглядывал, все не было времени. Еще несколько статей в ближайших две недели должно появиться: случился и неприятный инцидент и позитивные изменения, поэтому не переключайтесь)))
Начну в общем с заправок, не реклама, а просто личные наблюдения: свою Авечку я заправляю на ANP, бензин и газ с этой заправки машина кушала без проблем. Решил и Эльку заправлять там же, но! буквально сразу от 95 обычного машина начала подергиваться, если долго тошнить в пробке на ЭКО, надо было прогазовывать. Вобщем решил я поэкспериментировать и несколько баков залил на UPG, тот же обычный 95й. Субьективно — машинка стала чуть живее, объективно — пропали все дергания и мотор работает явно ровнее. Мой вывод — топливная у Эльки не такая всеядная, как у Авечки) Авечку, кстати, тоже перевел после этого на UPG, но по бензу ничего не скажу, так как 95% езды на газу.
А теперь вернемся, собственно, к самой поездке выходного дня:
Перед выездом заехал на заправку и залил до полного, сбросил счетчик, загрузил семью и вещи и поехали: в авто был на 50 кг загружен багажник, и в саллоне 3 взрослых и ребенок, тоесть загрузка была неплохая.
Поездка в обе стороны состояла из 20км по Киеву с небольшими пробками, тянучки по Борисполю по 20-25 минут в обе стороны, порядка 60км плоховастой дороги со скоростью 40-60км/ч и около 500км хорошей трассы Киев-Харьков. Итого на одометре за всю поездку прибавилось 590км. Тоесть фактически цикл поездки состоял 85% трасса и 15% город. По возвращению заехал на ту же заправку, ту же колонку и снова залил до отсечки. Израсходовал 37,15 литров бензина. Русифицированный бортовик показал средний расход за поездку 6.1л/100км, по факту получилось (37,15/590)*100=6,3л/100км
А теперь самое интересное: расход вроде бы самый обычный, но на трассе стабильно шел 120-140, с регулярными опережениями и перестроениями, притормаживаниями и т.д. (4-6 передачи, не шашечки, просто поток был достаточно плотный и на удивление сильно разнокалиберный, чаще как-то ровнее все) все время работал кондиционер. На крейсерской 125км/ч (как мне показалось — самая комфортная скорость для этого авто), тахометр болтается в районе 2500-2800, точнее не скажу, но явно ниже, чем у Авечки (у которой при 110 уже около 3000 об/мин).
Вывод: снова же, субьективный, но как по мне — машинка достаточно экономична на трассе, стабильная, приятна в рулежке, не сильно податлива ветру, но не любит средние и большие неровности и колейность (колеса 225/45 R17). Может кто-то из Мерсоводов и иже, скажет, что я не прав, что она не такая классная, как я написал. Но думаю, для ее цены она имеет хорошие характеристики. PS: кстати у Эльки один из самых низких коэффициентов аэодинамического споротивления (0.27) в классе.
Всем добра)

Реклама

10% відсотків знижка!