ЗАЗ 1103 (Slavuta)

Анонс . Патрубки системи охолодження Wolmot та пружинні хомути .

Я їжджу на ЗАЗ 1103, Mazda 626 V
Одеса, Україна


Вітаю шановне панство! Знайшов у продажі патрубки Wolmot що стоять на термостаті та до них 10 правильних пружинних хомутів ( продавець казав що ті що ставив завод ,але то таке ,можна йому вірити ,можна ні ,але купив комплектом ). Як поміняю ,у бортжурналі розповім про враження . 








Реклама
10% відсотків знижка!

Ціна питання 830 UAH,
Опубліковано: 28 вересня 21:29
7 0 0
Попередній запис
Анонс . Плановий ремонт генератора.
Наступний запис
Задні гальма та ручнік .

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на ЗАЗ 1103
Це ціна нових чи бу?
30 вересня 18:12
Я їжджу на ЗАЗ 1103, Mazda 626 V
Proton_
Це ціна нових чи бу?
Proton_, звісно ж що нових
30 вересня 18:12
Я їжджу на ЗАЗ 1103
JokerFox
Proton_, звісно ж що нових
JokerFox, а силікон не розглядаєте?
30 вересня 18:15
Я їжджу на ЗАЗ 1103, Mazda 626 V
Proton_
JokerFox, а силікон не розглядаєте?
Proton_, ні ,думаю що Wolmota цілком вистачить .
30 вересня 18:16
Я їжджу на ЗАЗ 1103
Гарний комплект!
Ну було бажання перейти на Ланос термостат?
1
28 вересня 23:28
Я їжджу на ЗАЗ 1103, Mazda 626 V
sergiy.m
Гарний комплект! Ну було бажання перейти на Ланос термостат?
sergiy.m, думав про це ,дивився ролики ,читав коменти ,вивчав тему ,але вирішив що мені поки що це не потрібно. За весь час спілкування з Тавріями та Славутами якось не було причин переходити на цю систему. Декілька разів приходилось міняти термостати (навіть на цій машині ) ,поміняв та й поїхав далі. Скажу так ,як би не отой болт (чи шпилька ) ,яким потім кріпиться лійка термостату ,який як кажуть у 99% ламається і його доводиться потім висверлювати ,може і пішов би шляхом церкви свідків ланосячого термостата ,але на усі ці висверлювання у мене руки якось не так заточені ,скільки разів у своєму житті не намагався висверлювати одламані болти чи шпильки ,результат був один - угандошена деталь .. 🤪 Тому так . Та й з прогрівом двигуна проблем не було ,при робочому термостаті мотор прогрівається доволі швидко, Мазда довше прогрівається ,хоча термостат працює.
1
29 вересня 07:59
Я їжджу на ЗАЗ 1103
JokerFox
sergiy.m, думав про це ,дивився ролики ,читав коменти ,вивчав тему ,але вирішив що мені поки що це не потрібно. За весь час спілкування з Тавріями та Славутами якось не було причин переходити на цю систему. Декілька разів приходилось міняти термостати (навіть на цій машині ) ,поміняв та й поїхав далі. Скажу так ,як би не отой болт (чи шпилька ) ,яким потім кріпиться лійка термостату ,який як кажуть у 99% ламається і його доводиться потім висверлювати ,може і пішов би шляхом церкви свідків ланосячого термостата ,але на усі ці висверлювання у мене руки якось не так заточені ,скільки разів у своєму житті не намагався висверлювати одламані болти чи шпильки ,результат був один - угандошена деталь .. 🤪 Тому так . Та й з прогрівом двигуна проблем не було ,при робочому термостаті мотор прогрівається доволі швидко, Мазда довше прогрівається ,хоча термостат працює.
JokerFox, зрозумів. Класно, що я попав у той 1%, в кого не зламалося нічого))
1
29 вересня 09:43