Блок управления двигателем Январь 7.2 (2018-06-20)

Для того, что бы получить максимум от T20SED — было решено заменить блок управления двигателем.

Был приобретён Январь 7.2.

К этому блоку нужен 3х контактный модуль зажигания, такой который мне отдали с этим двигателем.

Разница с 4х контактным в том, что у 3х контактного ключи (транзисторы) находятся в блоке управления двигателем. Поэтому 3 контакта это: +12 В и два управляющих, а в случае 4х контактного это ещё и масса.

Провода к 3х контактному модулю зажигания должны быть большего сечения, чем остальные сигнальные провода для датчиков.

Так же у этого блока управления фазированный впрыск — есть датчик фаз.

Такой блок управления так же можно установить вместо штатного, без замены двигателя.

Плюс данного блока в том, что можно "откатать онлайн" прошивку на инженерном блоке — изменять параметры в ходу при работающем двигателе и сразу видеть реакцию, а не сохранять лог, читать его, вносить изменения в программу, перепрошивать блок снова и смотреть что изменилось, как на штатных блоках управления ланосов: IEFI-6 (1.5) и ITMS-6F (1.6).

А после — залить прошивку в обычный, не инженерный блок, ездить и радоваться.