Поїздившии трохи автомобілем помітив, що тормоза якісь такі собі. Оглянувши передні колодки і тормозні диски було видно що недавно їх обслужили, а от за зад забули взагалі.
Змовив нові колодки і приступив до заміни.
Барабан знявся дуже важко, видно що давно туди ніхтоне лазив і зявився бортик який не давав просто зняти ( потім зачистив його ). Знявши барабан картина була не дуже привабливою, але нічого критичного. все вичистив і обійшлося поки заміною самих колодок.
Справився десь за 1.5 години і поїхав по справах.Пізніше помітив що педаль тормозу почала потрошки моментами провалюватися, але не критично можна було їздити. Пізніше став швидко все прокачав і тормоза стали просто ідеальними. На майбутнє, якщо хтось буде обслуговувати барабани не забувайте зразу прокачати тормозну рідину.
Попутно з тим вирішив помалювати самі барабани. Передні супорти вже були помальовані попереднім власником в червоний колір, а бараьани були колись чорними з сильною ржавчиною. Зачистив все шуруповертом з насадкою, обезжирив все і задув в три слої з балончика
До прикладу, точно така ж конструкція і "стабільність" у передньоприводних ВАЗів - конструкція задніх гальм не мінялася з 1984 р.