втановлення котла Eberspacher

Покатавшись дві зими зрозумів, чого не вистачає. Тепла, яке не жере заряд батареї, тим паче в мене їх і так тільки 22квт.

Вирішив ставити позаду, бо під капотом буде дуже добре його чутно і він буде постійно перезапускатися під час роботи, бо дуже малий контур. Тож поруч з електродвигуном тепер котел. Прийшлося трохи підрозібрати поріг

І ось так вийшло по порогу

Хотів всю магістраль утеплити, але занадто товсті шланги, не влазить (внутрішній 18мм). Коли будете проводити, починайте іззаду і робіть все послідовно, особливо з проводкою, її я колхозно протягнув, а треба було зрізати все на кінці, де котел підключається до живлення, і провести гарно вздовж шахти порога, просовуючи її між кроншейнами, місця там вистачає). Шланги під капот зайшли як рідні. І вивів їх над жолобом, яким вода з лобового скла стікає на дорогу.

Стикнувся з проблемою розповітрювання. Спочатку сколхозив клапан типу такого

Ось так

Там стала по середині добре вставка

Це для того, щоб при вимкненому котлі, рідний хітер працював на малому контурі, без контура котла, а коли вмикається помпа котла, то клапан перекриває цю середину і рідина біжить по великому контуру. Так хітер у не дуже низькі температури не гріє котел, це видно по кіловатах, пробував. Короче в мене не вийшло розвоздушити систему, щоб я не робив. Треба просто напевно під'єднуватися нижче, щоб біля помпи рідної підключитися. Провозившись марно вечір, поставив топорно, без клапана, просто послідовно

Рекомендую покататися пару днів так, щоб повітря вийшло, я рази три доливав антифріз. Потім вже підключати солярку. Антифріз  у нас  в контурі опалення 83512355296. Треба брати дві пляшки, контур великий, більше 2 літрів вийшло. Також шлангу знадобилося 8 метрів (2 відрізка по 4 м) і проводки 4 метри. Рекоментую брати трохи більше, вистачило впритул. Бак в мене з каністри, поки вибирав шо купити, попалася ідеальна каністра.

так виглядає із заду

Проводку завів прямо у салон, зробивши отвір у кришці, яка закриває дірку під рульовий кардан у правосторонній версії авто, там з вулиці резиновий слой, просверлив із середини і дроти зайшли як так і треба. З підключенням поки на соплях, на фото - 1 це живлення основне котла, а 2 це пін, на який приходить живлення, коли вмикається машина, туди підключив дротик на запуск котла. Але є проблема. Коли зовні з пульта запускається клімат, котел не запускається, треба вішати керування на живлення клімата, я з цим ще розбираюся і потім напишу окремий пост. А ще треба кнопку поставити, або таймер рідний, ще не вирішив

Брав котел вже перебраний, не було часу возитися з цим, бо я вже сам перебирав і вебасту, і ебер, але там є нюанси з якістью запчастин і ти не знаєш, що купуєш, вирішив не ризикувати. Роман +380 50 265 17 53  , в нього купляв  і поки все добре) є гарантія

Реклама

10% відсотків знижка!