Плановое большое ТО перед зимой.

И так, пришло время менять ГРМ, он проехал уже 64500км, и как раз дотянули до планового ТО (масло+фильтра) - и решили сразу все перед зимой менять. Также начала немного подтекать клапанная крышка (3 года назад менял прокладку там уже), то и решено махнуть прокладку+помыть крышку/коллектор внутри хорошо.

По запчастям пошло:

• к-кт ГРМ с помпой - GATES KP15606XS
• Антифриз POLAR красный - 8л
• масло ДВС - ARAL HIGHTRONIC F 5W30 5л.
• воздушный фильтр - WA9408
• топливный фильтр - PURFLUX C489
• масляный фильтр - PURFLUX L358A
• пробка слива масла ДВС с шайбой - Febi FE45618 
• к-кт прокладки клапанной крышки/впускного коллектора - ELRING 540.540
• к-кт пыльника ШРУСа левый, внутренний - Autechteile 5010104
• к-кт пыльника ШРУСа левый, наружный - FEBEST 0217P-D40

Изначально была заказана новая полуось по SKF, но вал на 1.5мм больше - не вошло в КПП - а так 1 в 1 она. Все что еще есть в продаже - также не подходит по размерам (у меня КПП М56 - 5ст). Пыльники - внутренний я то уже номер знал (менял правый - тогда из штук 7 - подошел один этот), а наружный подбирали по размеру уже - т.к. по схемам - полуось в сборе и только ОЕ. В общем пыльники эти потрепали нервы и отняли сутки.. Все остальное прошло планово. Прокладки поменяли, коллектор помыли. ГРМ - состояние еще отличное, он смело до 80тыс отьездит, как и помпа. В процессе разборки заметил что прогорела заглушка клапана ЕГР (сажевый и ЕГР отшито) - сделал из более толстого металла.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!