Шалом! Появились некоторое время назад нечастые легкие вибрации на холостых да и ласточка бывала показывала свое возмущение в виде рывков когда на третьей передаче ехать около 25-30 км/час и нажать педаль акселератора в пол, вывод в голове был один — пропуски воспламенения. Подключив "василия" можно посмотреть пропуски в блоке двигателя группа 015 (1, 2, 3 цилиндр), 016 (4 цилиндр), свои догадки подтвердились, пропуски были в основном в третьем цилиндре, и не частые пропуски в первом, это было на газу, на бензине пропуски были редко. Катушка зажигания на наших движках дает одновременно 2 искры в 1 и 4, 2 и 3 цилиндры, немного обрадовавшись что пропуски только в третьем в основном, катушке ставлю диагноз — живая. Приговариваю свечи. Купил свечи NGK V-LINE 24 (BKUR6ET-10) до этого стояли Denso K20TT и прошли 13000км. Меняем.
Ставим новые.
Завожу, подключаю "василия" и в первом цилиндре пропуски ушли, а в третьем — нет.((
Приговорил ВВ провода и еще немножко приговорил газовую форсу, но ребята из сообщества пасатоводов подксазали, что на бензине вообще не было бы пропусков. Меняем провода, благо перед этим, отличный товарищ Витек свапнул свой 1.6 дорик на 1.8т, и у него как раз были новые провода ( 2 месяца им), договорился с Витьком и поехал к нему менять провода, на новых свечах машина стала резвее. Тут скажу инженеры ВАГа постарались, что бы катушку зажигания спрятать под дросельную заслонку, с*ки. Заменить ВВ провода то еще счастье, скажу сразу, если у вас большие ладони ищите дружбана у которого они не большие, и тут ВИтек тоже выручил с руками.
Снимаем воздушную магистраль от фильтра до дросельной заслонки, откручиваем бачок с ОЖ и дросельную заслонку (патбрубки не снимаем).И начинаем из%*бываться руками под дросельной заслонкой и отключать старые ВВ провода, и подключать новые.
Собираем обратно и заводим — ляпота, "василий" показывает завтеные нули. Машина по езде стала резвее, пропали провалы при "тапке в пол". Спасибо за внимание.
UPD 20.05.2020
Проблема с пропуском на газу в 3 цилиндре осталась, продолжение тут