Замена сайлентблоков кронштейна задней балки

Приветствую.

Все началось с первого визита на диагностику ходовой осенью, тогда приговорили сайлентблоки кривых рычагов (заменил на СТО, отчет не делал), сказали на подходе сайлентблоки задней балки, что можно после зимы заменить. Ну и вот наступило лето, добрался до балки, можно конечно было купить кронштейн и заменить, но цена на хорошие — 1300 гривен (около 50 долларов), за 1 шт., а нужно два. Подумав и посоветовавшись с коллегами мнения разделились, выбор был сделан в сторону экономии, но одновременно качества. Есть у нас в Виннице фирма которая занимается восстановлением ходовой части автомобилей, они же и изготавливают сайентблоки, если у них ставить дают гарантию 50000км (нехило так). Цена одного сайлентблока без кронштейна 10 долларов, купил у них два сайентблока, ставить решил с другом, благо у него есть гараж с ямой. Ну вообщем начали.

Для снятия кронштейна нужно два домкрата (первым — подпер авто, вторым подпер балку), головка на 18, два ключа на 21 и на 22, перед откручиванием я вокруг кронштейна начертил контур, чтобы потом поставить его на свое место, откручиваем болты.

Чтобы открутить болт которые крепить кронштейн к балке нужно открутить часть подкрылка .

Теперь кронштейн у нас в руках

Пошел на соседнее СТО, где мне перепресовали сайлентблок, кстати на СТО похвалили сайленты, которые я взял, говорят, что хорошо ходят.

Ставим на место,

к раме болты зажал намертво, а вот болт который к балке слегка прижал, потом дожал когда снял с домкрата. аналогичные действия делаем с другой стороной.

После замены удары сзади ушли.

В ближайшем будущем будет еще замена сайлентблоков прямых рычагов.