Замена левого наружного ШРУСа

Приветствую!

Еще зимой-весной (не помню) менял на левом ШРУСе пыльник (Spidan), тогда уже он похрустывал, но замену отложил на лето, и вот лето, выбор пал на фирму FAG, вроде как средняк за свои деньги. Процесс замены не долгий и не сложный.

И так погнали, снимаем колесо, берем еще один домкрат и ставим под нижний кривой рычаг, и делаем так, что бы рычаг был параллельно полу гаража, закручиваем один болт обратно в диск (что бы не прокручивался) и откручиваем (не полностью) болт который держит ШРУС, потом постукавая молотком по болту выбиваем ШРУС из ступицы.

Если мы снимаем левый ШРУС, то просим товарища вывернуть руль максимально вправо до упора и удерживать (на заглушенном авто))), потом ШРУС берем на излом и достаем его из ступицы, все, он у нас.

Выставляем ШРУС по одной оси с полуосью и закручиваем в него обратно болт до характерного щелчка, это значит что ШРУС сошел со стопорнго кольца. Аккуратно снимаем большой хомут, что бы не повредить пыльник (оставил свой пыльник т.к. ему пару месяцев и он понадежнее того, что в комплекте) и снимаем ШРУС.

Вытираем старую смазку с пыльника нашпиговываем новый ШРУС новой смазкой, ставим новые шайбы и одеваем ШРУС до того же характерного щелчка, затягиваем новым хомутом, и в обратной последовательности заводим ШРУС в ступицу (незабываем максимально вывернуть руль вправо, играют роль даже миллиметры)))
Закручиваем, ставим колесо назад и радуемся. Всем хорошего дня, ровных дорог, ни гвоздя, ни жезла. Спасибо, что дочитали.