Додаткові кнопки регулювання пасажирського сидіння

Так як справа на задньому сидінні встановлено дитяче крісло, то часто пасажирське крісло сильно відсунуте вперед. І коли хтось сідає спереду (особливо батьки чи хтось старший), доводиться довго пояснювати, як його посунути назад — починається смикання важелів, що іноді легше самому вийти й налаштувати.

Тому коли побачив варіант з додатковими кнопками, вирішив встановити собі. Такі ставилися на Skoda Superb, а також на деякі китайські VW. Знайшов комплект дооснащення на AliExpress (ссилка вже не актуальна але можна знайти інші по запиту boss key button tiguan), додав у обране й дочекався розпродажу (обійшлося в ±$80). На вигляд це оригінал VW для китайського ринку — є логотипи VW та коди деталей. У комплекті: кронштейн з блоком кнопок, рамка, кнопки, проводка, витяжні заклепки, скоби обшивки.

Установка

Починаємо з демонтажу сидіння та зняття обшивки спинки. Обшивка разом із поролоном просто стягується вгору після того, як знизу розстібнув. Щоб зняти підголівник, потрібно натиснути на кнопку ззаду спинки (добре видно після зняття обшивки).

Далі приклепуємо блок кнопок — у каркасі спинки є спеціальне місце. Підключаємо та прокладаємо проводку. Потім вирізаємо отвір у поролоні та шкірі (в шкірі робив отвір вже після того, як натягнув оббивку та надів на спинку, щоб вона стала на місце). Після цього встановлюємо рамку та кнопки, збираємо все назад і підключаємо сидіння.

Найважче було саме натягнути та закріпити обшивку на поролон. Якщо бути дуже впевненим у собі, то можна не знімати оббивку з поролону, а вирізати все разом, щоб не знімати скоби та не встановлювати їх назад. Але я побоявся, що не попаду з вирізом, тому пішов складнішим шляхом.

Проводка та підключення

Якщо сидіння лише з електрорегулюванням і без блоку памʼяті, то достатньо просто підключити нові кнопки в розрив комплектним кабелем. Але в мене є памʼять сидіння, тому трохи складніше.

Спочатку розібрався, як у такому випадку працює стандартний блок кнопок і блок додаткових. У штатному блоці цікавлять:

• E418 — кнопка поздовжнього регулювання сидіння

• E425 — кнопка регулювання спинки

Згідно зі схемою, ми просто замикаємо піни 3 та 5 на 4 пін із різними опорами залежно від того, в яку сторону рухаємо сидіння чи спинку. Але в схемі не вказані номінали опорів, тому спочатку проміряв мультиметром на розʼємі, а потім для точності заглянув усередину блоку кнопок і побачив номінали: 392 та 820 Ом.

• 4 → 3 через 820 Ом — сидіння їде вперед

• 4 → 3 через 392 Ом — сидіння їде назад

• 4 → 5 через 820 Ом — спинка нахиляється вперед

• 4 → 5 через 392 Ом — спинка назад

У додатковому блоці кнопок — просто мікрики. Ніяких резисторів. Продзвонив доріжки мультиметром і визначив:

• 7 → 2 — сидіння вперед

• 7 → 4 — сидіння назад

• 7 → 1 — спинка вперед

• 7 → 3 — спинка назад

Далі все просто. Так як у мене не було резисторів таких номіналів, скористався ChatGPT, щоб підібрав комбінації з наявних.

Щоб виглядало акуратніше, запаяв усе на куску плати й заізолював термоусадкою. Використав розʼєм із комплектної проводки й запінував 5 дротів зі сторони додаткових кнопок:

• GND іде напряму від 7 піна  до розʼєму блоку кнопок на 4 пін,

• інші чотири йдуть на проміжну плату з резисторами і далі вже перетворюються на два дроти, які йдуть до штатного розʼєму (піни 3 та 5).

Запіновував у розєм блоку кнопок а не у розʼєм блоку сидіння бо так зручніше.

Підсумок

Доробкою задоволений і я, і дружина, бо вона частіше їздить із дитиною. З мінусів тільки те що дизайн кнопок трохи відрізняється, але не сильно.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!