Продовжуємо роботи і... ставимо все на паузу(

Пройшло трохи часу і дуже багато всього трапилося, тому зараз доводиться згадувати що відбувалось з авто по фотографіям з галереї та накладним з запчастинами. Зупинився я десь на свічках і котушках, тому продовжуємо 

На той момент вже було чітко зрозуміло що попереду має бути дуже велика поїздка з загальним кілометражем 7-8 тисяч км, тому роботи по підготовці авто йшли дуже інтенсивно. 

Мінялося все, що викликало підозру в могло підвести в далекій дорозі. 

Під заміну пішли датчик положення колінвалу, а під час роботи з гри був відкритий генератор на предмет стану щіток. Він, власне, теж пішов під заміну. 

Тому що окрім самих щіток були зношенні токозйомні кільця, а міняти їх гемор. Тому замовив з розборки гену з машини з маленьким пробігом. 

Також були замовлені і замінені задні тяги стабілізатора, і нові болти для верхніх передніх ричагів. 

А там я знову наступив на ті самі граблі. Я зламав інший поворотний кулак коли затягував той клятий верхній болт. 

Але, буде ще одне "але". Машина перед поїздкою почала мені сипати гірляндою ламп на приборку, нерівно працювати, і то все починало нагадувати "тобі не треба їхати на цій машині. Не їдь на ній в далеку дорогу".

Помилка по датчику руля, зламаний поворотний кулак, і там ще трохи дрібниць. 

Я зупинився. Задні гальмівні шланги і інші нові деталі, як то новий трос на капот - пішли в багажник, а машина поїхала "відпочивати". Тому в подорож я поїхав на іншій своїй ауді - а4б6

Про саму подорож і підготовки до неї я зовсім скоро напишу кілька записів у бортжурналі сірої "Умки", а потім повернусь в цей бортовий журнал, тому що роботи зараз над цією чорною б7 йдуть майже кожний вечір.

Скоро побачимось. 

Реклама

10% відсотків знижка!