Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Привіт, друзі!
Нарешті настав час ремонтувати підвіску мого автомобіля. Все почалося з невеликого рипіння з правого боку під час переїзду лежачих поліцейських та глибоких ям на низькій швидкості. Звук дратував настільки, що ігнорувати його вже було неможливо.
Пробіг авто якраз наближався до чергового ТО. Придбавши мастило й фільтри, я вирушив до Артема на СТО «Queen Auto Kyiv».
Після проведення ТО попросив хлопців уважно перевірити підвіску та з’ясувати, звідки береться рипіння. Після ретельного огляду почув невтішний вердикт: нижні важелі під заміну. Радості новина не принесла.
Почався період роздумів: як зекономити? Спершу розглядав варіант придбати шарові опори й сайлентблоки, перепресувати все та обійтися «малою кров’ю». Але після моніторингу цін та зважування всіх «за» і «проти» вирішив замовити нові оригінальні важелі в зборі. Ціна виявилася майже однаковою, а ризиків значно менше.
Поки очікував деталі, довелося поїхати у справах до Рівного. Після кількох днів на «чудових» рівненських дорогах і повернення до Києва на мене вже вранці чекала неприємність — пробите заднє праве колесо. На шиномонтажі виявилася ще одна проблема: потік задній амортизатор.
Звернувся за порадою до клубного чату «Volvo Family Україна». Думки розділилися між двома виробниками — Sachs та Bilstein. Обрав Sachs: чекати небагато, ціна удвічі нижча, а якість перевірена.
Зібравши весь комплект, поїхав на «Queen Auto Kyiv» до Артема, за що йому окрема подяка — прийняв одразу та швидко виконали заміну.
Здавалося б, питання вирішене. Виїжджаю з боксу, переїжджаю лежачого поліцейського — і розумію: рипіння залишилося! Настрій, м’яко кажучи, зіпсувався. Повертаюся на СТО, хлопці ще уважніше оглядають підвіску й озвучують новий вердикт: шарові опори верхніх важелів у поганому стані, потрібна заміна.
Довелося замовити верхні важелі Lemförder. Чекати близько тижня, тож продовження цієї історії — в наступному пості.
Ціна:
