Замена прокладок кронштейна масляного фильтра и масляного радиатора

Привет.
Почитывая информацию о ВКГ двигателя, где-то увидел, что причиной подкушивания масла (у меня от замены до замены +- 1 литр, что считаю нормой для 20 летнего мотора) может быть грязная/забитая система ВКГ. Решил у себя посмотреть, что там творится и заодно почистить, и сменить прокладки. По оригиналу там стоят 06A 115 441 J — это прокладка кронштейна масляного радиатора и 038 117 070 A — масляного радиатора. Я купил аналоги фирмы Elring 471.030 — это кронштейна и 634.380 — это масляного радиатора. По качеству прокладка кронштейна думал будет получше, поэтому перед установкой промазал по кругу герметиком (после установки уже 2 месяца накатал — не сопливит). Baltazzor говорил, что Febi изготовлена подобно оригиналу.
Замену проводил одновременно с заменой масла. Что бы добраться, я откидывал генератор, снял топливную рампу, пару патрубков, впускной коллектор, открутил дроссель, но не снимал его, просто отвел в сторону, слил антифриз. Дальше все на фото.

Собираем все в обратной последовательности.
По времени часа 3 с половиной все заняло, думал на много дольше буду играться.
Всех с наступающим, удачи, здоровья в новом году.