Наші серця потребують змін. Ч.2

Добрий день.

Маю що розповісти про підвіску мого авто.

В першій частині я розповів про закупівлю запчастин на ремонт ходової. Потім все це добро було встановлено на авто. Амортизатори вибрав фірми Sachs під кліренс 165мм ( так званий пакет поганих доріг). І я дуже помилився з цім вибором. Відкатавшись десь біля 10 тис. км., я зрозумів що так продовжуватися не може. Машина дуже жорстка, та і пробої в кузов дуже сильні. Почався пошук альтернативи для підвіски.

Одного разу попалася стаття на відомому ресурсі ( який використовувати не можна), також там була силка на ютуб канал людини ( товарищь инженер - назва каналу), яка пройшла сім кіл пекла у підборі підвіски (амортизаторів та пружин) до лансер 10.

Передивився всі його відео, я зрозумів, що потрібно кардинально змінювати підхід.

Поїхали.

Передні амортизатори замовив від лансер 10 під кліренс 150мм, KYB 339103 - лівий, KYB 339104 -правий. Пружини вибрав Sachs 993113.

Задні амортизатори замовив KYB 341425, та пружини 4259255 Lesjofors від оутлендер 3 -го покоління.

Опорні підшипники встановив оригінал.

Стійки та салінблоки  стабілізатора АТР.

Після встановлення цих деталей автомобіль змінився до невзнаваємості. Зовсім інші відчуття від керування. Практично відійшли пробої в кузов. Машина трохи стала нижчою, у порівнянні із 165 кліренсом. Я дуже задоволений підвіскою. Також багатьох друзів підвозив на цій конфігурації, всім дуже сподобалось, навіть іншим власникам лансерів 10. Таку підвіску потрібно встановлювати із заводу на дані авто.

Фото в цій статті не буде. Вибачаюсь.

Реклама

10% відсотків знижка!