Реставрация подлокотника Додж Джорни

Еще с момента покупки машины раздражали трещины обшивки подлокотника.

Проблема очень распространенная, как и трещины "кожи" на водительской карте двери. Но при этом, тот же алиекспресс, на все, что угодно предлагает чехлы для замены обшивки подлокотников , кроме джорни. Ездил два года ,трещины разростались причем и на двери и на подлокотнике, думал купить на разборке, но оно же такого точно качества будет и результат такой же случится. Думал снять обшивку и отдать куда то на реставрацию или пошив по выкройкам нового "чехла". И вот в очередной раз рыл алик , безуспешно и просто забил в в Гугл "чехол подлокотника джорни" и выпадает ОЛХ 

https://www.olx.ua/d/obyavlenie/chohol-pdlokotnika-do-avtomoblya-dodge-journey-IDSiJCJ.html

Человек в Харькове делает готовые выкройки для подлокотника 500 грн. и двери водителя 600 грн. Написал ему, говорит завтра сделаю и вышлю, можеш прислать деталь перетяну 200 грн сверху или сам перетянеш. Заказываю подлокотник, посмотрю качество если ок то и карту закажу. 2 дня и у меня в руках чехол из материала похожего на оригинал.

Швы ровные, качество строчки огонь. Начал разбирать подлокотник,он снимается легко. Сначала, по бокам , от передней части крышки отводим корпус с обшивкой и он выскакивает с зацепов, потом когда с боков освободили берем заднюю часть и тянем также типа, отгибая от корпуса крышки подлокотника саму обшивку и она соскакивает.

С завода обшивка крепится скобами степлера, НО, скобы размером 4.5*9 а строительные около 11 мм на 4-8 высотой, и пластик очень твердый и хрупкий,  по углам уже был в трещинах , боюсь что степлер его доламает. Пишу в группе джорни клуба, кто перетягивал и чем крепил- пишут что степлер нужен пневмат, и советуют инструкцию у продавца попросить,там без степлера будет. Пишу продавцу вопрос, как крепить обшивку? И он высылает картинки с описанием и гоыорит я креплю на клей 88й, так удобнее и тоже надёжно. Покупаю в Епике клей и сажусь за работу.

Сначала тонкой отверткой отгибаю скобы и выдергиваю их плоскогубцами, таким образом снимаем старую обшивку.

Далее с помощью супер клея и соды ремонтируем трещины на корпусе крышки.

Затем кладем корпус в новый чехол, расправляем, прицеливаемся, читаем еще пару раз инструкцию, обезжириваем, старым проверенным средством пластик и полетели не спеша.

Мажем, сушим феном, натягиваем, держим плотно переходим у следующим точуам склейки. Сначала центр, потом бока ближе к переду, потом задние бока, потом торец передний, потом заднюю часть полностью, и в конце самую серединку с переди где клавиша открытия бардачка.

Процедура не быстрая ,требует аккуратности. Кто не уверен в своих силах, то можно найти какой то мебельный цех с пневмостеплером или отправить в Харьков деталь и получит уже обтянутую за 200 грн, учитывая что только клей  стоит около 100 грн за тюбик 50 грамм. Наличие струбцин упростит работы, я пользовался "народными" методами. 

 Вобщем сложного ничего нет, очень вприьык материала в передней части, но все вроде бы получилось ок, и отклеивается "кожа" от паралона, поэтому в конце проклеил уже саму кожу по периметру. Результатом доволен, вид как новая деталь.

Реклама

10% відсотків знижка!