Ревізія технічки частина #1

Історія про те, як машина застрягла на ремонт на 3 з половиною місяці. Одразу скажу в цьому серіалі документів з ELSA не буде, бо робили майстри.

Діло було ще в кінці травня. На пів путі додому по трасі лопнув патрубок ОР, у місці біля модуля запалювання. То ж на шнурка і поїхали. Подзвонив Денису з ProVAG, розповів ситуацію, каже пригоняй. Пізно ввечорі, по приїзду, знайшли точне місце витоку, бо на трасі було все в парі та мокре (перше, що попало під сумнів, це фланець та корпус термостата).

Розібравши це все вдень побачили таку картину

Після чого замовив патрубка з нержавійки

Та заглушку

Якщо заглушка стала як рідна, то патрубок упирався в відливку з резьбою в блоку двигуна

В підсумку цей здав і замовив вже пластик по Gates

Ітог такий: все працює, машинка їде, але майстру не сподобалося зчеплення та рульожка (забіжу на перед, з рульожкой ще не розбирався).

Було прийнято рішення, поки машина вже в хлопців, хай займаються. Обговоривши весь фронт робіт, вийшло:

• Заміна зчеплення
• Свап ЗБГ на ЗДГ

Але склалось не так як гадалось

А поки номери:

• Антифриз - P999 (HEPU G12 PLUS) - ₴282х2
• Патрубок - 022923 (GATES) - ₴2708
• Заглуша - 06A103035A (ACS) - ₴600

Робота 1000

To be continued...

Реклама

Знижка 10% за промокодом!