Досить давно були придбані передні гальмівні диски тому що в якийсь момент мені здалося, що внутрішня сторона зтерлась більше за зовнішню. Але отрмавши новий комплект, побачив, що це скоріше не баг, а такий задум інженерів, тому що новий комплект мав так само різну товщину робочіі поверхні зовні та всередині... Ну то таке, поклав на полицю до потреби. І ось, докатавши черговий комплект колодок, вирішив, що гальмівні диски хочу привести в гарний вигляд, тоб-то зняти іржу та пофарбувати. Але потім згадав, що в мене є нові, пофарбовані диски. Тому настала їх черга.
Заразом, поміняв задні колодки, ну і освіжив вигляд задніх гальмівних дисків, бо щось вони трішки пооблізли.
Спосіб обрав трішки лінивий. Ні, зашкурив я їх якісно, майже до блиску. Потім обезжирив, підігрів горілкою і наніс термостійку фарбу на всю поверхню диску, без усяких малярних скотчів та інших витрат часу )) По принципу, лишне - зітреться. Я бачив, як так робили - схема робоча ))
Можу сказати, що пройшло вже 3 жарких місяці, то фарба тримається - все гаразд.
Заразом, вирішив змінити гальмівну рідину, враховуючи, що її потрібно періодично міняти, а я міняв її років з 4 тому.
Метод простій - з бачка зливаєм, бачок знімаєм - промиваєм, сушим, ставим, заливаєм свіжу рідину і прокачуєм спочатку гальмівну систему, потім зчеплення.
Гальмівної рідини мало б вистачити 0,5 л, але враховуючи, що в мене механіка і потрібно ще щеплення прокачувати, то взяв з запасом - 1 л. І майже всю використав.
По запчастинам і розхідникам. Були використані наступні:
З супутних матеріалів:
Ну і трішки детальних фото для пам'яті:
Окрема подяка моєму дорогому куму, завдяки якому відбувається більшість робіт "своїми руками". То я тільки пишу що сам то, сам сьо. А насправді, більшу частину роботи робить кум, а я тільки подаю інструменти )))
Пробіг після проведення робіт:
Всім миру! Русня - підарасня!