Всім привіт! В кінці кінців, ніякі напівміри не допомогли. Для того щоб загублений "вольт" знайшовся. Прийшлося все ж таки замінити дріт. На заміну заводському 1J0 971 349 GN на промі був замовлений

25 мм. кв. довжиною 1,3м , замість штатних 16 мм. кв.

Отак я намагався пере обтиснути рідний дріт. Стало краще, але не все одно не те.

Зняв рідний дріт. Не так це й просто, саме ваще відкрутити, а потім закрутити гайку яка кріпить його до генератора знизу. Патрубок системи охолодження заважає.

Від рідного я залишив лише цю частину на компресор кондиціонера і генератор, та оригінальну гайочку , це важливо😂 .
Не знаю нащо його з'єднано в один жгут, я не став так робити, це тепер два окремі дроти.

Трохи треба напильником пластик доопрацювати.

І все чудово встає і закривається.

Ну і так виглядає на генераторі.

На холостих маємо таку картину, Це включено: кондиціонер , обігрів заднього скла та дзеркал, та ближнє світло. До заміни тут показник падав до 13,5-13,6 при такому навантаженні.
Надіюся це все, по цьому питанню. Можливо ще замовлю провід на масу, але там 35 мм. кв. Та ще й він має три клеми. Довжина вроді як 1м. я поміряв.
Всім всього хорошого. На цьому поки все !
Реклама
10% відсотків знижка!
Ціна питання 700 UAH,
Опубліковано: 19 вересня 18:16
А які саме наконечники використано на кабель? Чи кабель продавався з ними?
Давно думаю, чи купляти ориг кабель, чи теж щось самому придумати.
Тут замовляв. Але головне з одного боку м6, з іншого м8.