Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Заїхав на ProfiGas для ТО-4.
За останні 10.000 км у мене була проблема по пропуску запалення у 2-му циліндрі. На той момент проблема виявилась банальною — відійшов роз'єм котушки. Але щоб відсіяти ще можливі проблеми котушки 1 та 2 циліндрів поміняв місцями.
ЕБУ жодного разу після того не фіксував помилку, в Xentry - чисто, а от мізки ГБО, як виявилось, зафіксували. Чомусь в логах Qbox Plus висить помилка по 2-му, і була одного разу по першому, але не активні. Як пояснив майстер, що ймовірно був пробитий наконечних котушок в 2-му циліндрі, що призвело до пошкодження нової свічки, а коли я зробив "перетасовку", то вже пробита свічка пошкодила наконечник котушки. Крч, коло замкнулось. Оскільки з 2-ма комплектами "прекрасних" свічок Denso були проблеми, то думаю вони і стали каталізатором усього.
По дросельній помилка мені відома - ніяк не дійдуть руки почистити, ну а лямбду я від'єднував)
Отже, тепер потрібно буде замінити наконечники на усіх котушках та замінити свічки - займусь цим за декілька тижнів.
Майстер розповів, що останнім часом з свічками "біда", люди купують нові, привозять на стенд і з більшістю проблеми.
Також мені був продемонстрований вміст газового фільтру, де було не мало субстанції (не пам'ятаю як її назвали), попереднього разу була ідеальна чистота. Від ТО до ТО 70% часу заправлявся на WOG)
Все обслуговування зайняло 30 хвилини, ціна питання 1100 грн.
Два запитання: Як і Навіщо? )
Ну, тобто, навіщо я планую поставити газ на 3,2 атмосферних літри зрозуміло: за крайні півтори місяці я намотав 4000 км, і якби то був газ, я б зекономив 150 доларів. І це були ще місцеві поїздки, в сусідні області, без реальних дальняків. Але на 1,3??? У мене підхатня машинка 1,3 також, і це скільки ж треба їздити, щоб вийти в нуль? Там різниця між траса-місто дві літри, ну дві з половиною. Не шість-десять, як на мерсі )