Вітаю всіх присутніх тут)
Ну що ж… настав час чергового візиту до майстрів. Цього разу ми скупились запчастинами і вирушили на заміну:
📌Передні важелі (х2) – взяли одразу у зборі зі шаровими та сайлентблоками. Надійні SKF … хай служать довго.😎
📌 Тяги рульової рейки з наконечниками та пильниками (х2) – Teknorot, щоб кермо трималось чітко й слухняно.
📌 Передні тяги стабілізатора (х2) – JPgroup….для впевнених поворотів.
📌 Верхні додаткові опори стійки – ті самі відбійники для нашої Чернівецької бруківки😆…. Маленька деталь, а комфорту додає серйозно)))
📌 Клапан-мембрану картерних газів – JPgroup, теж замінили
Ще замовили Сайлентблоки задньої балки (х2) – Febi. І на черзі задня балка… Але це вже інша історія і обіцяю, вона буде і цікава і сумна🤪
Bug Bee після свіжого ТО тепер не просто їде … він летить! 🚀
Я тут не кажу що JP краще лемфа ахах,а то ще подумаєте,але всетаки деталі нові-не з розборки ж😃
Бо я вже почала записувати цього майстра в чорний список , але поки олівцем 😄
Дуже все відносно)
Поясню.
Фебі муфта еластична приїзжала з затертим номером оригінал,багато в кого зустрічав таке. Так є в них і відвертий хлам що брать не варто,але ж не все.
Лемф достойний,нема питань,йшов в оригіналі часто,але все треба тричі обдивляться. Зустрічав останнім часом багато нарікань,при чому ж не на олх куплений.
До чого я веду-здається сьогодні вже не гарантія успіху "все по лемфу",як років 5тому. Хотів би помилятись.
Ну і jp,tehnorot я звісно не захищаю,сайлентблоки плаваючі відкривав-сухі абсолютно😐
От що б я дійсно хотів відмітити це ATP. Недооцінені стійки стаба.
Якось так)
SKF - думаю, перепаковують.
JP та Tkrt - гівно турецьке, криве, косе і не ходить.
Якось так)
Моя думка: JP - це сміття, низькоякісне як і той Текнорот. Не розумію, чому не придбати це все по Lempförder і не забути як страшний сон?
Бачу в Чернівцях не дорого вийшло,лише 777грн😉😁😁
Це все треба було брати по лемфу, ричаги - лишня трата грошей, якщо рідні живі. Можна було сайленти поміняти