Ремонт моторного щита, заміна радіатора пічки та віброізоляція.

Багато писати не буду, якщо когось шось зацікавить додатково , пишіть в коментарі.Фото нажаль ДТ не хоче всі грузити, тому покажу основне.

Щож, нарешті знайшов час. Почав з того що перед тим як скидувати торпедо я заїхав на естакаду та відключив радіатор пічки та з'єднав патрубки між собою за допомогою тосольної трубки 18мм діаметром.

Залив в систему те що злив і поїхав знімати торпедо:

За 2,5 години торпедо та блок пічки були поза машиною, найбільше часу пішло на відкручування магістралі кондиціонера та болтів які знаходяться прямісінько під блоком ABS , руку туди не просунути.

Першим ділом я вирішив зачистити моторний щит, дирки в герметику були в кутах і зліва і справа, всі фото чомусь не грузить, тому буде по 1 з процесу.
Гермет зрізав канцелярським ножем, потім вдягав фрези з наждачкою на шуруповерт і чистив корозію.

Після зачистки знежирив, і щедро задув кислотним грунтом Body

Після висихання грунта(20хв) наніс поліуретановий кузовний герметик APP PU50 

Поки герметик сох, я зайнявся заміною радіатора пічки, старий був забитий тому і не грів, обдер старий ущільнювач та поклеяв новий, при монтажі нового я зламав скобу яка тримала радіатор зверху тому вирішив навічно закріпити його підвісом)

Новий радіатор Nissens

Склав все в автомобіль та пішов додому, на наступний день, поклеяв віброізоляюцію Vizol 3mm та почав процес збирання.

На фото проміжний результат, остаточне фото не зробив.

Збирання авто зайняло на годину більше ніж розбирання, 3,5 години.

При збиранні впорядковував проводку, було багато скруток на тяп ляп, довелось переробити.В цілому на все оце дійство пішло 13-14 годин роботи, або 2 дні якщо простіше, вчора розібрав, сьогодні зібрав.

Важкого і страшного нема нічого, я перевірив)

Реклама

Знижка 10% за промокодом!