ТО 1

ТО 1.
Отже, радісно катаюся. За словами попереднього власника, масло він міняв 1600 км тому, антифриз теж, тому що лопнув радіатор, вирішив зайнятися поки іншим. Помітив, що на холостих якісь підвищені оберти, 720-750 об. Вирішив почистити дросельні заслінки і заодно датчики масової витрати повітря.

Що знадобиться: плоска викрутка, шестигранник з тріскачкою і ключ TORX 20', але мені пощастило і він не знадобився, далі розповім чому, очищувач карбюратора (будь-який), очищувач ДМВР і година вільного часу.

Поїхали

Насамперед мию дросельні заслінки.

Знімаємо гумові патрубки, які йдуть від корпусу повітряного фільтра до дросельних заслінок. Вони тримаються на хомутах, які затягуються викруткою, краще використовувати головку на 8, зручніше і без ризику проколоти гуму.

Як тільки зняли, відкривається доступ до дросельної заслінки, на вигляд може здатися, що вона чиста, в принципі як і у мене було, але раз вже почали, ліземо далі.

Знімаємо фішку з дросельки (не переживайте з приводу адаптацій та іншого, це все зробимо) і відкручуємо 4 болти шестигранником. Знімаємо акуратно, щоб не втратити прокладку між дросельною заслінкою і впускним колектором, вона багаторазова, її можна не міняти при чищенні.

Як тільки дроселька в руках, перевертаємо на інший бік і жахаємося від кількості бруду. Я підклав ганчірку під неї і почав рясно поливати з балона очищувачем карба, до блиску. Руками, зубними щітками, ганчірками не ліз, отже я не чіпав перепускну перегородку, вичистив все балоном під тиском. Те ж саме проробляємо з іншою стороною.

Прикручуємо дросельки назад і знімаємо фішки з ДМРВ, а далі і з гумових патрубків, ось на них і присутній тупий болт під спец ключ TORX, а пощастило мені тому що хтось вже вкрутив туди звичайні гвинти під хрест викрутку.

Знімаємо акуратно, руками беремо тільки за місце, куди підключається роз'єм, і рясно бризкаємо очищувачем ДМРВ, прямо дуже рясно. Я робив з перервою, одну побризкав, поклав висихати, зняв іншу, побризкав, поклав висихати, взяв першу, помив ще раз і так далі. Процедуру зробив 2 рази, балона вистачить на 6 таких процедур. Далі збираємо все в зворотному порядку.

Далі починається найцікавіше. АДАПТАЦІЯ, як би страшно це не звучало, робиться все протягом 3-х хвилин, забіжу наперед, у мене вийшло з другого разу, і тільки тому, що робив виключно за секундоміром!!! Важливо дотримуватися таймінгу. Перший раз про себе рахував і намагався вгадати секунди, погана затія, просто дістаньте телефон і увімкніть секундомір...

Далі УВАЖНО

Прогріти двигун на будь-яких обертах, які будуть до робочої температури
Вимкнути всі споживачі (музика, світло, кондиціонер)

Етап №1: завдання нуля педалі газу.
1. Переконатися, що педаль газу повністю відпущена.
2. Увімкнути запалювання на 2 секунди.
3. Вимкнути запалювання на 10 секунд.
4. Увімкнути запалювання на 2 секунди.
5. Вимкнути запалювання на 10 секунд.

Етап №2: завдання закритого положення дросельної заслінки.
1. Увімкнути запалювання.
2. Вимкнути запалювання на 10 секунд.

Етап №3: навчання Idle Air Volume.
Підготовка.
Переконатися, що напруга на АКБ більше 12,6 В.
Двигун повністю прогрітий (70-100C)!
Положення важеля в P або N.
Всі електроспоживачі відключені (світло, кондиціонер, клімат, музика, обігрів скла).

• Увімкнути запалювання і чекати 3 секунди. (двигун не заводити).
• 5 разів натиснути і відпустити газ в підлогу протягом 5 секунд.
• Почекати 7 секунд (педаль газу повністю відпущена).
• Повністю натиснути педаль газу і почекати 20 секунд.
  (через 10 секунд почне блимати Check як для процедури самодіагностики, але при цьому педаль газу не відпускати, поки Check не перестане блимати, а загориться і буде горіти).
  Після того як Check перестав блимати і загорівся, повністю відпустити педаль і протягом трьох секунд завести мотор.
• Почалася процедура навчання холостому ходу.
• Почекати 20 секунд. Обороти піднімуться до 1500 і плавно опустяться до 500, а потім встановляться в нормальні 650.
• Дати газу 2-3 рази до 2000-3000 обертів і переконатися, що обороти ХХ стали 650.

Ось власне і все. Результат, машина стала їхати плавніше, оберти в нормі 650, мотор працює тихо
Дякую за те, що прочитали до кінця, всім мирного неба і тихих ночей

Реклама

Знижка 10% за промокодом!